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Enfoque técnico | New Line: nuevos radiadores con bomba externa

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NEW LINE: NUEVOS RADIADORES CON BOMBA EXTERNA

27 junio 2016
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Entre los cambios introducidos en los nuevos motores OK figura el retorno a la bomba de agua externa. Tras sus estudios en banco de pruebas, New Line, fabricante líder de radiadores de karts y quads, ha lanzado nuevos productos altamente eficientes diseñados específicamente para estos tipos de motores.

New Line es un importante punto de referencia en el sector de los radiadores. Sus productos se basan en la amplia experiencia de los técnicos que trabajan en la sede de la compañía en Maranello y en las herramientas a su disposición. Por ejemplo, cuentan con un banco de pruebas que, con el radiador montado sobre un chasis y un motor eléctrico que ajusta la velocidad de rotación del eje (y, por lo tanto, controla la bomba de agua  externa), calcula el caudal de la bomba y la distribución del caudal de agua en el radiador, que representa un aspecto clave para conseguir una refrigeración eficaz.

El nuevo radiador para los motores OK es más compacto que la versión KF y, por lo tanto, requiere menor cantidad de agua de refrigeración. El resultado es una reducción de peso de 1,5 Kg, gracias en parte al aligeramiento de los soportes. Para lograrlo, hemos utilizado el banco de pruebas para analizar los caudales de agua y su distribución en la superficie del radiador: la nueva bomba externa utilizada en los motores OK y OKJ resulta más eficiente y garantiza mayor caudal de agua, y cambia la mayoría de sus áreas de paso. De hecho, el agua se concentra en las secciones laterales y verticales de la superficie del radiador, dejando la parte central un poco al aire. Para mejorar la distribución del flujo en toda la superficie, se han ajustado los ángulos y la forma de los  conductos de entrada y salida de agua del radiador (extractor).
New Line no ha dejado al azar ni el más mínimo detalle. Las optimizaciones del tapón de llenado y del depósito de recuperación son especialmente notables. El primero se mecaniza a partir de una pieza maciza (solución adoptada en todos los radiadores), con ajuste de aireación a 2 bar: esto evita la aireación del agua por vibraciones o golpesque pueden ocurrir con tapones a 1 bar, manteniéndose una elevada presión en el sistema. El aumento de la fricción entre el agua y las paredes del radiador aumenta el intercambio de calor y, por tanto, la eficiencia de la refrigeración. En cuanto al depósito, es más pequeño y tiene incorporado un clip que hace posible colocarlo detrásdel radiador sin obstruir el flujo de aire. Son también dignas de mención las bocas del conducto de agua. En el pasado, para sujetar el tubo de goma correctamente, la pieza de sujeción de aluminio tenía el extremo más ancho, con lo que el tubo tenía un escalón interior doble y, por lo tanto, frenaba y podían existir turbulencias del caudal de agua. Ahora, existen dos incisiones externas, mientras que el tubo tiene un interior liso y una sección uniforme. ¿El resultado? No se pierde capacidad y no se producen turbulencias.

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