Ciertamente, no es nada nuevo que puedan producirse "intercambios" de tecnología entre las distintas categorías del motorsport: soluciones adoptadas y consolidadas, por ejemplo, en las motos pueden, en el espacio de una década aproximadamente, adaptarse y convertirse en potenciales revoluciones en universos aparentemente a años luz... ¡Como el karting! ¿De qué estamos hablando? Del protagonista de este artículo, la caja de cambios seamless para motores de kart desarrollada gracias a la asociación entre dos empresas de la República Checa: Machac Motors, un equipo de preparadores de motores de kart, y D.M.A. Racing Gears, una empresa especializada en transmisiones para motores de carreras. Definir este proyecto como revolucionario no es en absoluto una definición arriesgada, ya que la tecnología seamless, o mejor dicho, un conjunto de caja de cambios sin variaciones de par, promete cambiar radicalmente el enfoque de la conducción de un kart, permitiendo a los pilotos cambiar de marcha sin tener que levantar el pie del acelerador. Este tipo de caja de cambios, de hecho, permite una transición fluida y sin interrupciones entre una marcha y la siguiente, lo que garantiza una mayor eficiencia y un mejor rendimiento en la pista, eliminando así el tradicional desfase necesario para cambiar de marcha y permitiendo a los pilotos mantener la máxima aceleración y agarre durante las curvas y las frenadas. ¿La consecuencia de todo esto? Tiempos por vuelta más rápidos y una experiencia de conducción mejorada. Acudimos a la sede de Machac Motors para conocer más a fondo este proyecto, saber qué elementos lo componen y qué proceso se ha seguido para su diseño y producción. En este sentido, es necesario hacer una pequeña premisa: aunque la caja de cambios seamless es una tecnología muy conocida hoy en día, cada fabricante diseña su propio sistema con sus características mecánicas precisas y, por tanto, sus propias especificaciones técnicas, aunque todas ellas estén unidas a nivel funcional. Para confirmarlo, la caja de cambios seamless de D.M.A. Racing Gears ha sido patentada: un proceso que aún no ha concluido del todo, razón por la cual no se nos permitió fotografiar algunos componentes, que siguen siendo " top secret ".