LOS TESTS DEL MOTOR EN EL BANCO DE PRUEBAS DE LIMPIEZA

Max Bernardi

19 Abril 2019

Para obtener un motor competitivo, tanto en la fase de proyecto como en la optimización de sus prestaciones, es fundamental el estudio de la fluidodinámica. Para probar la cantidad y la velocidad de un fluido en un componente es necesario el fluxómetro: descubramos cómo funciona este instrumento altamente profesional con la ayuda de Galiffa Kart.

LA TEORÍA

Para comprender la importancia de los tests del fluxómetro, hay que conocer las bases de la fluidodinámica y el papel que esta juega en el proyecto de un propulsor y en la posterior preparación para aumentar las prestaciones. Desde el punto de vista fluidodinámico, el motor se puede considerar un conjunto de componentes atravesados cíclicamente por un fluido: en efecto, en cada ciclo el aire entra por la aspiración y, después de haber realizado todas las fases, sale de la descarga. Para mejorar las prestaciones es esencial reducir las pérdidas fluidodinámicas con el fin de obtener un suministro mayor

En Galiffa Kart lo repiten a menudo: el objetivo principal en la preparación de un motor es disminuir las pérdidas fluidodinámicas

PÉRDIDAS FLUIDODINÁMICAS

Pero, ¿qué son las pérdidas fluidodinámicas? La respuesta es más bien intuitiva: cuando un fluido atraviesa un componente es inevitable que, a través de la forma del paso, los roces y los obstáculos que encuentra, pierda parte de su fuerza y reduzca su suministro. Contener estas pérdidas fluidodinámicas es uno de los aspectos fundamentales de los que tiene que ocuparse un preparador de motores de alto nivel.

Gianfranco Galiffa prepara el carburador para la prueba del fluxómetro

BANCO DE PRUEBAS DEL FLUXÓMETRO

Para probar de forma experimental el suministro de un flujo, se puede utilizar el banco de pruebas del fluxómetro, un instrumento que permite crear una diferencia de presión prefijada entre la entrada y la salida del componente y medir el suministro del aire que atraviesa el componente. Para ello, el fluxómetro cuenta con un software de análisis, un soflante y una parte eléctrica compuesta por un Inverter para estabilizar las presiones, sensor de presión, sensor de suministro y Termopar tipo T. Habitualmente, se someten a este tipo de comprobaciones cilindros, válvulas de lámina vibrante y carburadores, componentes fundamentales en la preparación de un motor y que, por tanto, hay que optimizar para disminuir las pérdidas fluidodinámicas.

El banco de pruebas de fluxómetro de Galiffa Kart

Gianfranco Galiffa aplica el programa dedicado al componente para probar la limpieza

El software tiene una función que permite comparar los tests, verificando las modificaciones realizadas en diversos componentes

CILINDRO – EL TEST

Las modificaciones de un cilindro pueden afectar al tamaño de las luces de aspiraciones y de descarga, además de la limpieza y la optimización de los boosters. Un buen trabajo consiste en quitar los residuos de aluminio que quedan después de la fusión, conectar las diferentes zonas, eliminar las virutas para obtener una superficie limpia: incluso un simple chaflán en el cromado, en la pared del cilindro en contacto con el pistón, si se hace a 45 o 70 grados cambia su eficacia. El fluxómetro nos permite analizar el flujo del aire que circula dentro de las luces de aspiración y de la luz de descarga, confrontando, por ejemplo, un cilindro con step de preparación 1 con uno con step de preparación 2, por tanto, teóricamente con un mayor rendimiento.