4 herramientas (¡+ 1 componente exclusivo!) by Machac Motors para preparar motores de kart

Matteo Zamboni

08 Mayo 2026 • 12 min. de lectura

Una parte fundamental del trabajo que permite a los pilotos luchar por los primeros puestos en las carreras se desarrolla fuera de la pista: en el banco de los preparadores del motor. Entre los nombres líderes en el desarrollo de motores a nivel internacional se encuentra, sin duda, Machac Motors. La empresa checa, dirigida por Jiri Machac, se especializa en el desarrollo de motores de competición para las principales categorías de karting mono marcha. Los motores de Machac Motors son utilizados por equipos y pilotos y han ganado importantes títulos internacionales a lo largo del tiempo, incluido el Campeonato Mundial de Karting FIA OKJ (véase "Imprescindible | Los accesorios del Exprit Noesis RR de Forza Racing, ganador del Campeonato del Mundo de Karting de la FIA OKJ 2023, en Franciacorta"). La empresa checa también sigue en varios programas técnicos para el desarrollo de motores TM Kart en las competiciones de WSK Promotion y FIA Karting. A lo largo de los años, Machac Motors ha desarrollado varias herramientas técnicas exclusivas, diseñadas inicialmente solo para uso interno durante la preparación, la revisión y el servicio en pista. El boca a boca y la creciente demanda de los profesionales del sector han impulsado a Machac Motors a comercializar algunas de estas "herramientas del oficio". Hemos seleccionado cuatro herramientas de “taller móvil”, junto con un componente exclusivo del motor, que permitirán incluso a los pilotos de karts novatos aprender algunos de los secretos de este preparador profesional. Estas herramientas de alta tecnología demuestran el nivel de precisión con el que trabajan los top tuner del mundo.

Máquina de lapeado

El lapeado es esencial para la preparación de un motor de kart (ver "How To | Todo lo que necesita saber... para lapear un cilindro"). Esta operación permite trabajar la superficie interna del cilindro con piedras de bruñido (a veces combinadas con cepillos de limpieza) y cumple dos funciones fundamentales. La primera es crear el característico patrón de micro canales en la camisa del cilindro, lo que permite que el aceite de la mezcla se adhiera a la superficie de la camisa, creando la película lubricante necesaria entre el pistón y el cilindro. La segunda es restaurar y corregir cualquier ovalidad del cilindro. La geometría de la camisa, el ángulo del patrón de ranuras transversales y la presión aplicada durante el lapeado influyen directamente en la fluidez del pistón, el sellado de los aros y, por consiguiente, en el rendimiento del motor. Por lo tanto, reacondicionar la superficie del cilindro no puede hacerse con herramientas genéricas ni con un trabajo descuidado. Por esta razón, Machac Motors quiso desarrollar su propia máquina de lapeado móvil que busca garantizar la máxima estabilidad y precisión durante el mecanizado. La estructura de la máquina permite mantener el cilindro en la posición óptima y controlar con precisión el movimiento del cabezal de bruñido (no incluido; consultar las siguientes diapositivas para conocer los precios), lo que garantiza un mecanizado preciso y repetible. Su bajo peso (25 kg) y su tamaño compacto (50 × 35 × 30 cm) permiten transportar la máquina de lapeado directamente al circuito, incluso en una furgoneta pequeña.

Precio indicativo

Aproximadamente 1.595 euros (IVA no incluido)

Para comprar: kartengineshop.com
Photo credit Machac Motors