5 TRUCOS PARA MEJORAR LAS PRESTACIONES DEL KART EN PISTA MOJADA

Max Bernardi

31 Octubre 2020

En caso de lluvia, es necesario cambiar la configuración del kart para recuperar el agarre que se pierde cuando el asfalto se vuelve resbaladizo. Los ajustes que se pueden efectuar en el chasis son varios, ya descritos en el artículo de TKART “Sol y lluvia. Cómo cambia la configuración del kart”. En las siguientes diapositivas, en cambio, hemos reunido 5 trucos “robados” a los equipos de carreras de mayor nivel (de los que participan en las competiciones internacionales) para mantener una buena frenada, garantizar la fiabilidad del kart y mejorar el rendimiento del motor.

CINTA ADHESIVA EN LA PINZA DE FRENO

QUÈ
Quién

Cuando el asfalto está seco, el sistema de frenado logra alcanzar la temperatura óptima de ejercicio en un par de vueltas. Con la pista mojada, sin embargo, hay que prestar más atención a la temperatura de los frenos, sobre todo los delanteros, de los que disponen los karts de marchas. Es suficiente un tramo de recta para que la temperatura descienda considerablemente, corriendo el riesgo de que la pastilla no agarre lo suficiente sobre el disco a la hora de frenar. Un pequeño remedio para que las pastillas se mantengan a la temperatura apropiada es tapar con cinta adhesiva de aluminio (resistente a las altas temperaturas), la abertura de las pinzas de freno delanteras a la altura de las pastillas. Esta medida hace que el calor generado durante la frenada se mantenga en el interior de la pinza, evitando de esta forma que las pastillas se enfríen excesivamente cuando el freno no está siendo empleado.

Una medida vista con ocasión del Campeonato Mundial de Karting FIA 2020 de KZ, en Lonato, obra del equipo Kart Republic

PROTECTOR DEL DISCO DE FRENO DELANTERO

QUÈ
Quién

La lluvia fuerte y los charcos en el asfalto pueden afectar a la capacidad de respuesta del sistema de frenado delantero de los karts KZ. Un sistema para acabar con este problema ha sido ya analizado en TKART en el artículo “El protector de disco de freno y otros trucos vistos en el mundial KZ”. Se trata de una cubierta creada por el equipo oficial de carreras de Kart Republic. En este caso os enseñamos un solución análoga, más sencilla pero igual de eficaz, que consiste en una tira de plástico flexible sujetada sobre la mangueta mediante dos abrazaderas. Su finalidad es la de proteger el disco del agua para lograr que la fricción entre el disco y la pastilla sea la apropiada y, en consecuencia, también la frenada del kart.

Una medida vista con ocasión del Campeonato Mundial de Karting FIA 2020 de KZ, en Lonato, obra del equipo Leclerc by Lennox Racing