KARTS HISTÓRICOS: REDESCUBRIENDO EL CHASIS TONY KART EXTREME DE 1998

El chasis Tony Kart Extreme está formado por tubos mixtos, con 30 y 32 mm de diámetro. La medida más pequeña caracteriza la zona delantera: un tubo frontal, un travesaño delantero y dos largueros que conectan el eje delantero del kart al posterior. Esta zona, en cambio, tiene todos los tubos de 32 mm. Observando el diseño del bastidor, se nota, respecto a los chasis modernos, el tubo transversal que conecta una “C” a la otra. El aspecto es similar al de una barra delantera extraíble, pero el travesaño es fijo y, por tanto, no cabe la posibilidad de efectuar ajustes. Ni siquiera las “Cs”, que carecen de los modernos sistemas de regulación del caster y del camber, tienen margen de maniobra. Los únicos ajustes posibles en el eje delantero son los de su elevación, que se puede modificar por medio de los clásicos tacos introducidos por debajo o por encima de las manguetas.
Tampoco la parte central del chasis, en la zona del asiento, es convencional: en su primera homologación, que se remonta a 1997, los tubos formaban dos triángulos a los lados del asiento, más grandes respecto a los del modelo de la fotografía (que es de 1999). Asimismo, había un tubo por separado que atravesaba el chasis de izquierda a derecha, en el cual era posible montar la barra extraíble. En 1998, la segunda versión del chasis experimentó una reducción del tamaño de los triángulos, mientras que al año siguiente aparecieron dos tubos bajo la zona delantera del asiento. El tubo, de 32 mm de diámetro, siguió conservando la posibilidad de introducir una barra extraíble, ahora plana, para aumentar la rigidez.