Manómetro, pirómetro y cronómetro en un único instrumento compacto y ligero. Una solución que ofrece múltiples ventajas a los conductores de kart, pero que podría presentar algún problema crítico. Analizamos unos y otros, además de conocer todos los detalles específicos del producto
Temperatura, presión de las gomas, cronómetro. Cualquiera que haya estado en el paddock de un kartódromo o que simplemente practique algo de motorsport sabe bien que todos los mecánicos que se encuentran entre box, rejilla de salida y parque cerrado tienen siempre a mano tres instrumentos necesarios para registrar los parámetros mencionados más arriba. Que los pone donde se presenta, que se los mete en cualquier bolsillo, que los apoya – e incluso los olvida – en el carrito de las herramientas… La incomodidad resultó evidente para los hombres de Prisma Electronics, que por eso pensaron reunir en un único dispositivo las funciones mencionadas más arriba y presentarle al público un nuevo instrumento multifuncional, sin duda, muy interesante.
Las ventajas del nuevo Prisma Electronics no se limitan a “reunir” varias funciones en un único instrumento, sino que también incluyen las características técnicas.
Por ejemplo, el manómetro está dotado de detección automática de la presión en caliente (Pressure Shoot), reduciendo el margen de error y previniendo posibles inconvenientes (por ejemplo, cuando un piloto que vuelve de un turno en la pista con los guantes todavía puestos se equivoca al presionar o no un botón cuando toma las presiones).
Otro ejemplo de función pensada para facilitar la vida a los corredores de kart (pero no solo a ellos…) es el sensor de la presión con ajuste automático: cada vez que se reinicia el instrumento, el procesador interno realiza el calibrado de forma autónoma. La empresa garantiza una precisión casi absoluta (clase de precisión 0,1%). Y no solo eso: en cada medición automática se hace el cálculo de la diferencia entre la presión en caliente y en frío. Los dos valores se quedan memorizados junto con la fecha, la hora y la temperatura externa, para que sea más fácil reconstruir el historial del día en la pista, estudiar la marcha de las prestaciones y comparar los resultados en el tiempo.
La detección de la temperatura del dibujo se realiza, obviamente, en los tres puntos canónicos. El sensor trabaja hasta los 400° C y por cada detección memoriza también la temperatura del aire y del asfalto (además de la fecha y la hora).
Hay dos versiones disponibles: con sensor de infrarrojos o con sonda de aguja (temperatura máxima 200° C).
La filosofía all in one se extiende también al cronómetro, manteniendo siempre las características en lo más alto. El Prisma Multifunción, en la versión un cronómetro, permite memorizar y visualizar al mismo tiempo varios pilotos (hasta 4, en concreto), con 9 entretiempos para cada uno. Además, en cada vuelta se indica de manera automática el diferencial de tiempo respecto al best lap.