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Tkart magazine

Primer análisis | Prisma instrumento multifunción. ¿realmente tres es mejor que uno?

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PRISMA INSTRUMENTO MULTIFUNCIÓN. ¿REALMENTE TRES ES MEJOR QUE UNO?

29 abril 2019

Manómetro, pirómetro y cronómetro en un único instrumento compacto y ligero. Una solución que ofrece múltiples ventajas a los conductores de kart, pero que podría presentar algún problema crítico. Analizamos unos y otros, además de conocer todos los detalles específicos del producto

EL INSTRUMENTO
MANÓMETRO
PIRÓMETRO y CRONÓMETRO
BATERÍA Y DESGASTE
EL VALOR AÑADIDO
LA OPINIÓN

Temperatura, presión de las gomas, cronómetro. Cualquiera que haya estado en el paddock de un kartódromo o que simplemente practique algo de motorsport sabe bien que todos los mecánicos que se encuentran entre box, rejilla de salida y parque cerrado tienen siempre a mano tres instrumentos necesarios para registrar los parámetros mencionados más arriba. Que los pone donde se presenta, que se los mete en cualquier bolsillo, que los apoya – e incluso los olvida – en el carrito de las herramientas… La incomodidad resultó evidente para los hombres de Prisma Electronics, que por eso pensaron reunir en un único dispositivo las funciones mencionadas más arriba y presentarle al público un nuevo instrumento multifuncional, sin duda, muy interesante.
Las ventajas del nuevo Prisma Electronics no se limitan a “reunir” varias funciones en un único instrumento, sino que también incluyen las características técnicas.

EL INSTRUMENTO
MANÓMETRO
PIRÓMETRO y CRONÓMETRO
BATERÍA Y DESGASTE
EL VALOR AÑADIDO
LA OPINIÓN

Por ejemplo, el manómetro está dotado de detección automática de la presión en caliente (Pressure Shoot), reduciendo el margen de error y previniendo posibles inconvenientes (por ejemplo, cuando un piloto que vuelve de un turno en la pista con los guantes todavía puestos se equivoca al presionar o no un botón cuando toma las presiones).
Otro ejemplo de función pensada para facilitar la vida a los corredores de kart (pero no solo a ellos…) es el sensor de la presión con ajuste automático: cada vez que se reinicia el instrumento, el procesador interno realiza el calibrado de forma autónoma. La empresa garantiza una precisión casi absoluta (clase de precisión 0,1%). Y no solo eso: en cada medición automática se hace el cálculo de la diferencia entre la presión en caliente y en frío. Los dos valores se quedan memorizados junto con la fecha, la hora y la temperatura externa, para que sea más fácil reconstruir el  historial del día en la pista, estudiar la marcha de las prestaciones y comparar los resultados en el tiempo.

EL INSTRUMENTO
MANÓMETRO
PIRÓMETRO y CRONÓMETRO
BATERÍA Y DESGASTE
EL VALOR AÑADIDO
LA OPINIÓN

La detección de la temperatura del dibujo se realiza, obviamente, en los tres puntos canónicos. El sensor trabaja hasta los 400° C y por cada detección memoriza también la temperatura del aire y del asfalto (además de la fecha y la hora).
Hay dos versiones disponibles: con sensor de infrarrojos o con sonda de aguja (temperatura máxima 200° C).
La filosofía all in one se extiende también al cronómetro, manteniendo siempre las características en lo más alto. El Prisma Multifunción, en la versión un cronómetro, permite memorizar y visualizar al mismo tiempo varios pilotos (hasta 4, en concreto), con 9 entretiempos para cada uno. Además, en cada vuelta se indica de manera automática el diferencial de tiempo respecto al best lap.

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