COMBA

TKART Staff

11 Febrero 2016

Cuando se es nuevo en el karting, se pregunta uno a qué se refiere este extraño nombre: es uno de los parámetros más importantes de configuración del chasis

¿QUÉ ES?

¿COMO FUNCIONA?

EN LA PRÁCTICA

ÁNGULO DE COMBA: NEUTRO

ÁNGULO DE COMBA: POSITIVO

ÁNGULO DE COMBA: NEGATIVO

Normalmente, el ángulo del perno que pasa por el centro C y conecta el pivote (es decir, el neumático) al chasis se ajusta mediante arandelas excéntricas (arandelas con un orificio de compensación). Normalmente, el ángulo del perno que pasa por el centro C y conecta el pivote (es decir, el neumático) al chasis se ajusta mediante arandelas excéntricas(arandelas con un orificio de compensación). De hecho, si sólo hay un casquillo excéntrico, ajustar la comba requierereajustar también el avance, que es el otro ángulo fundamental que define la alineación de los neumáticos (véase la siguiente sección).

Sigue leyendo el artículo suscribiéndote por solo 0,96 € / semana

o lee gratis durante 24 horas

Ya estás abonado? Acceder

25 Me Gusta

Explora estos y muchos otros
contenidos premium

Ir al Magazine