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Cuando se es nuevo en el karting, se pregunta uno a qué se refiere este extraño nombre: es uno de los parámetros más importantes de configuración del chasis
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¿QUÉ ES?
¿COMO FUNCIONA?
EN LA PRÁCTICA
ÁNGULO DE COMBA: NEUTRO
ÁNGULO DE COMBA: POSITIVO
ÁNGULO DE COMBA: NEGATIVO
Normalmente, el ángulo del perno que pasa por el centro C y conecta el pivote (es decir, el neumático) al chasis se ajusta mediante arandelas excéntricas (arandelas con un orificio de compensación). Normalmente, el ángulo del perno que pasa por el centro C y conecta el pivote (es decir, el neumático) al chasis se ajusta mediante arandelas excéntricas(arandelas con un orificio de compensación). De hecho, si sólo hay un casquillo excéntrico, ajustar la comba requierereajustar también el avance, que es el otro ángulo fundamental que define la alineación de los neumáticos (véase la siguiente sección).
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Utente che approccia per la prima volta il mondo del karting. Non ha mai avuto un kart proprio oppure lo possiede da pochi mesi. Gli mancano tutte le conoscenze di base ed elementari di questo sport e necessita di informazioni che gli permettano di orientarsi. Cerca risposte a domande come: come fare la miscela? Quali strumenti mi servono per gestire il kart? Quali sono le differenze tra la pressione di gonfiaggio delle gomme di un'auto e quelle di un kart? E come trasportare il kart in pista?
Praticante
Utente che pratica il karting da più tempo, gestendo personalmente il proprio mezzo. Conosce le nozioni di base di questo sport, ma desidera rimanere aggiornato sulle novità del settore e ricevere consigli per migliorare le proprie capacità di meccanico e pilota. Cerca risposte a domande del tipo: come installare sistemi di raccolta dati e leggere le informazioni base? Come gestire al meglio le pressioni delle gomme? Come affinare il rapporto del kart per migliorare le prestazioni? Il praticante potrebbe rimanere tale per tutta la vita, preferendo non affrontare questioni tecniche troppo complesse, ma continuando a migliorarsi e divertirsi nel mondo del karting.
Esperto
Si tratta di un utente praticante che non si accontenta delle conoscenze base di questo sport, ma vuole approfondire fino ai massimi livelli ogni singolo aspetto legato alla guida e alla tecnica. L’approccio è pressoché professionale. La discriminante è chiara: il praticante si ferma quando le attività relative al kart diventano complesse, come il cambio di un pistone o della candela, senza però cimentarsi in operazioni più avanzate come la lappatura della canna. L’esperto, invece, non si spaventa di affrontare questioni a complessità elevata, come per esempio equilibrare autonomamente l’albero motore o regolare l’anticipo.