La valoración decisiva se hace en cada ocasión y depende de la pista en la que se encuentra, pero, por lo general, no se usan los mismos ajustes en las sesiones cronometradas y en la competición. En la calificación, respecto a las vueltas y el final, se puede montar un ajuste ligeramente más largo, porque al contar con la goma nueva nos permite tener más grip. Precisamente para disfrutar al máximo este hecho, se intenta optimizar los ajustes cargando el cáster: en efecto, con gomas nuevas, el posterior genera un impulso mayor y puede causarle problemas al anterior, la modificación del cáster equilibra el balance entre la parte delantera y la trasera, permitiendo que el kart tenga más grip que el anterior al entrar en la curva.