Verdades (¡y falsedades!) sobre las cadenas de los karts - parte 2 de 2

En el artículo “La transmisión del kart” de la sección “Técnica” se da respuesta a muchas de vuestras preguntas sobre la corona y el piñón, pero ¿os quedan todavía algunas dudas sobre aspectos relacionados con las cadenas? ¿Vuestros vecinos de paddock sostienen, en tema de cadenas, unas tesis técnicas que no os convencen?

¡Pues este es el artículo que estabais buscando! 6 respuestas, por parte de Michele Ratti (jefe del Departamento Técnico de Regina Catene Calibrate S.p.A.), a 6 preguntas/dudas que, antes o después, todo kartista practicante se plantea. Se trata solo de la primera parte, ya que a esta le seguirá dentro de poco una segunda publicación de “verdadero o falso” relacionada con esta pieza fundamental de la transmisión en los karts (excepto los Rotax DD2, naturalmente).



A continuación, algunas afirmaciones (desmentidas o confirmadas por el experto) en el artículo.

1. LA CADENA SE DESGASTA, PERO NO SE ALARGA CON EL USO

2. SI SE HA INCREMENTADO EL JUEGO DE LA CADENA AL FINAL DE LA JORNADA, NO SIGNIFICA QUE SE HAYA ALARGADO LA CADENA

3. DEBE LIMPIARSE LA CADENA TRAS CADA VEZ QUE SE USE

4. EL MANTENIMIENTO DE UNA CADENA ESTÁNDAR ES EL MISMO QUE EL DE UNA CADENA CON ANILLAS

5. LAS CADENAS SERÁN MÁS LIGERAS EN EL FUTURO

6. UN COLOR NO HABITUAL SIGNIFICA EN REALIDAD QUE EL CURTIDO DE LA CADENA ES CORRECTO