Para limpiar el tubo de escape hay que quemarlo.

“Es falso. Pero, obviamente, solo si se comparan tubos con el mismo espesor y características mecánicas. El chasis realizado con tubos de 32 mm tiene un módulo de resistencia con una flexión mayor, que hace la carrocería más rígida. Si, por el contrario, se trabaja con materiales con características mecánicas diferentes, se puede producir un chasis de 30 mm con la misma rigidez del de 32, y viceversa. Una característica útil, por ejemplo, cuando un fabricante ha homologado un chasis con tubos, por ejemplo, de 30 mm, y tiene la necesidad de obtener, con el mismo chasis, las prestaciones de uno de 32 mm”.