[Traducido con ChatGPT]

El World Motor Sport Council ha aprobado los reglamentos destinados a respaldar la expansión de FIA Karting, marcando el inicio de la siguiente fase del despliegue del Global Karting Plan, que a partir del próximo año incluirá nuevos campeonatos Arrive & Drive como parte de uno de los calendarios más amplios hasta la fecha.

Tras el éxito de la primera FIA Karting Arrive & Drive World Cup celebrada el mes pasado en Malasia, el innovador formato se ampliará la próxima temporada con nuevos Campeonatos Continentales, con el objetivo de acercar eventos accesibles y asequibles a comunidades de todo el mundo. El calendario 2026 contará con un Campeonato Europeo y otro Asia-Pacífico, cada uno abierto a 112 pilotos (56 Senior y 56 Junior) y compuesto por tres rondas, cuyos ganadores obtendrán una plaza para la FIA Karting Arrive & Drive World Cup 2026 de final de temporada.

Un formato deportivo actualizado incrementará además la tensión y la emoción de las clasificaciones Arrive & Drive, aumentando al mismo tiempo el tiempo en pista para cada piloto. Al sustituir las sesiones cronometradas de clasificación por carreras sprint de 6 u 8 minutos para determinar las parrillas de las mangas clasificatorias, cada fin de semana ofrecerá más acción en pista y más oportunidades para que los pilotos demuestren su talento en un escenario global.

Cada manga sprint contará con 14 pilotos, con la primera parrilla asignada de forma aleatoria y la segunda invertida. La clasificación de estas mangas sprint establecerá posteriormente las posiciones de salida de las siguientes mangas clasificatorias, antes de definir las parrillas de las finales.

El formato introducido para la Arrive & Drive World Cup, diseñado para maximizar el tiempo en pista de todos los participantes, se mantendrá, con todos los pilotos compitiendo el domingo tanto en la B Final como en la Grand Final. Los Campeonatos Continentales Arrive & Drive también incorporarán un sistema de puntos, aprobado hoy, que permitirá el desarrollo de campeonatos a varias rondas.

A partir de la próxima temporada, los pilotos que no asistan al briefing obligatorio de seguridad recibirán puntos de penalización en su licencia digital, además de la multa ya existente. Para proteger el desarrollo justo de la competición para todos los participantes y evitar cualquier uso indebido o beneficio del efecto suspensivo de una apelación, una decisión de penalización será ahora vinculante si se emite antes de las fases finales de cada competición, incluso si se notifica la intención de apelar.

El World Council también ha aprobado varios avances en materia de seguridad en el karting. El Impact Data Recorder, introducido con éxito a principios de este año en el FIA Karting Academy Trophy para proporcionar datos y análisis valiosos tras los incidentes en pista y como herramienta clave para orientar futuras innovaciones en seguridad, será obligatorio en todos los Campeonatos FIA Karting a partir de 2026 y en todos los demás eventos internacionales de karting desde 2027. Asimismo, se anima a las ASN a implementar el dispositivo a nivel nacional, donde ya ha generado datos de gran valor para mejorar la seguridad tanto de los karts como de los circuitos.

Tras la exitosa prueba del dispositivo Anti-Launch, desarrollado conjuntamente por los Departamentos de Karting y Seguridad de la FIA para proteger las ruedas traseras de los karts y mitigar el riesgo de que los karts se eleven tras un incidente, los reglamentos técnicos y de homologación se ampliarán para cubrir todas las variantes de karts Mini y dichos dispositivos.

El FIA Karting Senior Academy Trophy también se ampliará la próxima temporada tras una exitosa campaña inaugural, con un aumento del número de pilotos de 36 a 54 y el límite de edad elevado de 16 a 17 años. Esta expansión abrirá nuevas oportunidades para que los pilotos representen a su país, apoyando al mismo tiempo su progresión en el deporte.

Por último, tras la aprobación del World Council, se han adjudicado los siguientes concursos:

• Suministro de karts para el FIA Karting Arrive and Drive European Championship 2026 y 2027 (Junior y Senior): OTK Kart Group
• Suministro de neumáticos para el FIA Karting Arrive and Drive European Championship 2026 (Junior y Senior): Vega
• Silenciador de escape para las categorías OK y OK-J de 2026 a 2028: ELTO Racing
• Carburadores para las categorías KZ y KZ2 de 2026 a 2028: Dell'Orto

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