[Tradotto con ChatGPT]

Il World Motor Sport Council ha approvato i regolamenti a supporto dell’espansione di FIA Karting, dando avvio alla fase successiva dell’implementazione del Global Karting Plan che, a partire dal prossimo anno, includerà nuovi campionati Arrive & Drive come parte di uno dei calendari più ampi mai realizzati.

Dopo il successo della prima FIA Karting Arrive & Drive World Cup disputata il mese scorso in Malesia, il format innovativo si espanderà nella prossima stagione con nuovi Campionati Continentali, per portare eventi accessibili e a costi contenuti più vicino alle comunità di tutto il mondo. Il calendario 2026 includerà un Campionato Europeo e uno Asia-Pacifico, ciascuno aperto a 112 piloti (56 Senior e 56 Junior) e articolato su tre round, con i vincitori che otterranno un posto nella FIA Karting Arrive & Drive World Cup 2026 di fine stagione.

Un formato sportivo aggiornato aumenterà inoltre la tensione e lo spettacolo delle qualifiche Arrive & Drive, incrementando al contempo il tempo in pista per ogni pilota. Sostituendo le prove cronometrate di qualificazione con gare sprint da 6 o 8 minuti per determinare le griglie delle manche di qualificazione, ogni weekend offrirà più azione in pista e maggiori opportunità per i piloti di mettersi in mostra su un palcoscenico globale.

Ogni gara sprint sarà composta da 14 piloti, con la prima griglia assegnata tramite sorteggio e invertita per la seconda manche. La classifica di queste gare sprint determinerà poi le posizioni di partenza delle successive manche di qualificazione, prima della definizione delle griglie per le finali.

Il format introdotto per la Arrive & Drive World Cup, pensato per massimizzare il tempo in pista per tutti i concorrenti, sarà confermato, con ogni pilota impegnato in gara la domenica sia nella B Final sia nella Grand Final. I Campionati Continentali Arrive & Drive adotteranno inoltre un sistema a punti, anch’esso approvato oggi, per consentire lo svolgimento di campionati su più round.

A partire dalla prossima stagione, i piloti che non prenderanno parte al briefing obbligatorio sulla sicurezza riceveranno punti di penalità sulla loro licenza digitale, oltre alla sanzione pecuniaria già prevista. Per tutelare il corretto svolgimento della competizione per tutti i partecipanti e prevenire un uso improprio o vantaggi derivanti dall’effetto sospensivo di un ricorso, una decisione di penalità sarà ora vincolante se emessa prima delle fasi finali di ogni competizione, anche qualora venga notificata l’intenzione di presentare appello.

Il World Council ha inoltre approvato diversi avanzamenti in materia di sicurezza nel karting. L’Impact Data Recorder, introdotto con successo all’inizio di quest’anno nella FIA Karting Academy Trophy per fornire dati e analisi preziose in seguito agli incidenti in pista e come strumento fondamentale per orientare le future innovazioni in ambito sicurezza, diventerà obbligatorio in tutti i Campionati FIA Karting a partire dal 2026 e in tutti gli altri eventi internazionali di karting dal 2027. Le ASN sono inoltre incoraggiate a implementare il dispositivo anche a livello nazionale, dove ha già prodotto dati di grande valore per migliorare la sicurezza sia dei kart sia dei circuiti.

A seguito del test positivo del dispositivo Anti-Launch, sviluppato congiuntamente dai Dipartimenti FIA Karting e Sicurezza per proteggere le ruote posteriori dei kart e ridurre il rischio che i kart decollino in seguito a un incidente, i regolamenti tecnici e di omologazione saranno estesi a coprire tutte le varianti dei kart Mini e tali dispositivi.

La FIA Karting Senior Academy Trophy si espanderà anch’essa nella prossima stagione dopo un positivo anno inaugurale, con il numero di piloti che passerà da 36 a 54 e il limite di età innalzato da 16 a 17 anni. Questa espansione offrirà nuove opportunità ai piloti di rappresentare il proprio paese, sostenendo al contempo la loro progressione sportiva.

Infine, a seguito dell’approvazione del World Council, sono stati assegnati i seguenti bandi di gara:

• Fornitura dei kart per il FIA Karting Arrive and Drive European Championship 2026 e 2027 (Junior e Senior): OTK Kart Group
• Fornitura degli pneumatici per il FIA Karting Arrive and Drive European Championship 2026 (Junior e Senior): Vega
• Silenziatore di scarico per le categorie OK e OK-J dal 2026 al 2028: ELTO Racing
• Carburatori per le categorie KZ e KZ2 dal 2026 al 2028: Dell'Orto

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