[traducido con Google]

Durante la ceremonia de premiación de la temporada FIA 2022, el presidente de la Comisión FIA Karting, Akbar Ebrahim, nos recordó que el karting es un paso esencial para los pilotos que desean adquirir experiencia a una edad temprana con la ambición de desarrollarse más adelante en el deporte del motor y también es una disciplina por derecho propio que es ampliamente practicada por muchos pilotos en todo el mundo.

El espíritu de apertura hacia una mayor diversidad que actualmente guía a la FIA también se encuentra en el karting, en particular a través del lanzamiento del OK-N y del OKN-Junior con el objetivo de hacer que esta disciplina sea más accesible en todos los países manteniendo el estatus internacional. La "Road to the World Cup - OK-N" se organizará este año junto con el FIA Karting World Championship - OK y OK-Junior en octubre de 2023 en Franciacorta (ITA), como preludio de la primera FIA Karting World Cup - OK-N anunciada para 2024.

Un marco técnico y deportivo coherente a nivel nacional
Mini, OKN-Junior, OK-N y KZ2 ofrecen una completa gama de categorías a partir de los ocho años para permitir que el mayor número de pilotos pueda competir en campeonatos nacionales, con equipamiento abierto a la competición y que permita presupuestos ajustados y controlados. La Comisión FIA Karting ha revisado el formato de competición para volver a los orígenes del karting. La recomendación formulada por FIA Karting es organizar un evento nacional durante un máximo de dos días con el uso de un solo chasis, un solo motor y un juego y medio de neumáticos.

Un motor para dos grupos de edad
Se ha elegido una solución sencilla y económica para desarrollar una versión Junior del OK-N. Una brida de 26 mm en el escape diferencia al OKN-Junior de su anterior OK-N. El motor en sí es estrictamente idéntico, así como el carburador y el sistema de escape.

Carburadores homologados a precios bajos
El reglamento OK-N permite a las Autoridades Deportivas Nacionales elegir entre los modelos de copa y de mariposa que mejor se adapten a las necesidades de sus competidores. Los carburadores homologados para el OK-N y el OKN-Junior se ofrecen al mismo precio preferencial de 200 € (sin IVA). Tillotson ha homologado un carburador de copa de 30 mm para el OK-N, el FM 30, así como un carburador de diafragma de 24 mm, el HW 49, junto con el OK-N 01 de HHC y el N1 de Va.Mec/TM Kart.

Seis fabricantes involucrados
Cuatro fabricantes de motores han estado involucrados en el desarrollo del OK-N y del OKN-J: IAME, Modena Engines, TM Racing y Vortex. A ellos se unieron a finales de 2022 LKE y Rexon Motors, para ofrecer un amplio abanico de posibilidades y garantizar una sana competencia en interés de los competidores.

Listo para ir
2023 está a punto de ver el lanzamiento del OK-N y del OKN-J en varios países. Aunque los ojos ya están puestos en Italia para descubrir el potencial de esta nueva dirección, otros países como Dinamarca, Australia, Francia, Polonia y España también están en la lista para esta temporada inaugural.

Press Release © FIA Karting