[Traducido con ChatGPT]

El Campeonato de Europa FIA Karting para las categorías con cambio concluyó del 2 al 5 de julio en el Circuito Internazionale Napoli de Sarno. Tras un intenso fin de semana, los pilotos de Sodi abandonan Italia con dos podios, el récord absoluto del circuito y un subcampeonato de Europa. En KZ, Matteo Spirgel logró la segunda posición en la Final, mientras que Jean Nomblot inscribió su nombre en lo más alto de la historia del circuito al establecer un nuevo récord absoluto. En KZ2, Matheus Morgatto subió al tercer escalón del podio y marcó además la vuelta rápida de la Final, poniendo fin a una lucha por el título que mantuvo al paddock en vilo hasta el último momento y que se decidió por tan solo doce puntos.

KZ: Spirgel sube al podio, Nomblot firma vueltas de récord
En KZ, el Sodikart Racing Team fue creciendo progresivamente durante todo el fin de semana. Partiendo desde la tercera posición de la parrilla, Matteo Spirgel completó una sólida Final que le permitió terminar segundo. Un resultado más que merecido para el piloto francés, que ya había sido segundo en la Clasificación frente a otros 21 competitivos rivales.

Junto a él, Jean Nomblot protagonizó la remontada del fin de semana. Tras una Clasificación complicada, en la que terminó décimo, fue recuperando posiciones en las mangas hasta alcanzar una excelente cuarta plaza en la Final. El momento culminante del francés llegó el domingo por la mañana, cuando durante el warm-up de la Final marcó un extraordinario 55.589, estableciendo definitivamente el nuevo récord absoluto del circuito tras cuatro días de lucha por la vuelta más rápida.

Por su parte, Maksim Orlov, quinto en la Clasificación, también demostró tener ritmo suficiente para luchar por el podio. Su vuelta más rápida en la Final, a solo 0.091 segundos del mejor registro absoluto, confirmó que rodaba al nivel de los líderes antes de que un abandono prematuro arruinara su fin de semana. El equipo también tuvo que afrontar la baja de Senna Van Walstijn, obligado a retirarse incluso antes del inicio del evento debido a una grave intoxicación alimentaria. El segundo y cuarto puesto logrados por el equipo reflejan la fortaleza de un grupo capaz de rendir al máximo nivel en las grandes citas.

KZ2: Morgatto en el podio, CPB Sport Subcampeón de Europa
En una parrilla de 63 pilotos, CPB Sport volvió a demostrar la competitividad de los chasis Sodi. Matheus Morgatto lideró la actuación del equipo: tercero en la Clasificación, vencedor de tres mangas y segundo en su Super Heat, el piloto brasileño consiguió un magnífico tercer puesto en la Final, acompañado por la vuelta rápida de la carrera en 56.260. Poco antes también había establecido provisionalmente el récord del circuito con un 55.726 durante la Super Heat, antes de que su compañero Jean Nomblot lo rebajara definitivamente.

Dion Van Werven, brillante sexto en la Clasificación y vencedor de dos mangas, también mereció un desenlace mejor que el abandono sufrido en la Final. La misma suerte corrió Marek Skrivan, que ocupaba cómodamente la quinta posición provisional antes de verse involucrado en un incidente en la primera vuelta. Con nueve pilotos clasificados para la Final, CPB Sport mantuvo vivas sus opciones al título europeo durante buena parte del campeonato. Finalmente se quedó a solo doce puntos de la gloria, pero este subcampeonato europeo pone el broche de oro a una magnífica campaña internacional.

La visión de CPB Sport
"Nos enfrentamos a un rival que completó un fin de semana perfecto", explica Paul Bizalion, director del equipo CPB Sport. "Por nuestra parte, bastó un pequeño contratiempo —un incidente en una de las mangas— para que el título se escapara por solo doce puntos. Esa es la dureza del deporte y debemos aceptarlo. Sin embargo, prefiero quedarme con lo positivo: nos marchamos como Subcampeones de Europa, con la vuelta rápida de la Final, numerosas victorias en mangas y grandes actuaciones de nuestros pilotos en los momentos decisivos. Queda una inevitable sensación de que podíamos haber logrado más, pero eso nos da una enorme motivación para el futuro. Lo daremos todo para conquistar el título mundial en casa, en Francia, en Le Mans, aunque sabemos que el nivel será extraordinariamente alto."

El análisis desde la sede de Sodikart
"En conjunto, el balance es muy positivo, aunque se nos escapó el escalón más alto del podio", afirma Jean-Philippe Guignet, director de competición del grupo Sodikart. "En KZ2, Matheus demostró una velocidad extraordinaria y luchó como un león, marcando además la vuelta rápida de la Final. También fue muy satisfactorio ver a tantos de nuestros pilotos luchando en cabeza. Matheus tenía todo lo necesario para ganar; simplemente nos faltó ese pequeño detalle, especialmente en las primeras vueltas. El trabajo realizado por mecánicos, personal técnico y pilotos ha sido excepcional y este subcampeonato de Europa representa una gran recompensa. En KZ, la baja de Senna Van Walstijn al inicio de la semana nos privó de una baza muy importante; espero que se recupere pronto. Matteo Spirgel realizó una actuación magnífica con un podio plenamente merecido y Jean Nomblot confirmó su excelente estado de forma en la Final. Es una lástima lo ocurrido con Maksim Orlov, cuya carrera terminó demasiado pronto tras un incidente."

"Hay, sin embargo, un aspecto que no podemos ignorar: el combustible único sigue provocando enormes problemas de carburación y rendimiento de los motores en todo el paddock, independientemente del fabricante del motor o del chasis", añade Guignet. "Todos coinciden en este punto. Espero que la situación mejore de cara al Campeonato del Mundo de Le Mans."

Un balance agridulce, pero con la competitividad intacta
Italia deja un balance marcado tanto por el lógico sentimiento de frustración como por un enorme orgullo. El título de KZ2 se escapó por un margen mínimo y varias carreras tuvieron un desenlace cruel, pero la velocidad de los chasis Sodi quedó fuera de toda duda. Los dos podios, la vuelta rápida de la Final de KZ2 y el récord absoluto del circuito de Sarno establecido por Jean Nomblot demuestran que el material responde cuando la presión es máxima. Con esa certeza y con una ambición intacta, los equipos afrontan ahora las próximas citas en casa. Todo apunta a que Le Mans ofrecerá otro fin de semana apasionante.

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