[Traducido con ChatGPT]

Tras una histórica temporada 2025, marcada por el doble título mundial KZ de Senna Van Walstijn, el título de la Copa del Mundo KZ2 de Maksim Orlov, los títulos del Campeonato Europeo y los títulos FIA Karting por equipos, el Sodi Racing Team afrontó la temporada 2026 con la ambición de mantener este nivel de excelencia. En el selectivo trazado de La Conca, en Italia, para el inicio de la WSK Super Master Series, el fabricante francés y su socio CPB Sport regresaron a la competición. Este primer evento internacional confirmó de inmediato la competitividad del material Sodi, tanto con la confirmación de sus logros en KZ2 como con el prometedor desarrollo de las categorías Mini.

KZ2 – Triplete para abrir la temporada 2026
La categoría Shifter vivió el dominio absoluto de los chasis Sodi. El rendimiento global comenzó ya en la clasificación, con Dion Van Werven logrando la pole position, confirmando la velocidad del material desde el inicio. En la final, Max Orlov, seguro de su estatus, realizó una carrera perfecta, liderando las 18 vueltas para conseguir una victoria contundente. Tras él, la cohesión del equipo CPB Sport permitió copar por completo el podio con Jayden Thien en segunda posición y Dion Van Werven en tercera. Este resultado global se completó con la sólida actuación de Manuel Kastl, que finalizó en quinta posición. A pesar de una parrilla menos numerosa de lo habitual, el nivel de la competición se mantuvo extremadamente alto, y esta demostración de fuerza sitúa al equipo francés en una posición ideal para el resto del campeonato.

«Este resultado colectivo ilustra perfectamente la calidad de nuestro inicio de temporada», comentó Paul Bizalion. «Es una victoria para el piloto oficial de Sodikart Max Orlov, seguido por los pilotos de CPB Sport. También quiero destacar la excelente actuación de Manuel Kastl, que terminó quinto. Todos nuestros pilotos rindieron bien y los rookies ya están al nivel esperado. Estoy realmente satisfecho con esta primera competición del año. Incluso con un número limitado de KZ2, La Conca sigue siendo un circuito exigente y este triplete es una recompensa justa. Sabemos que en Sarno la competencia será mucho más dura con la llegada de casi todos nuestros rivales directos, pero estamos preparados. Intentaremos tener una temporada tan buena como la del año pasado».

Categoría Mini: desarrollo prometedor en condiciones reales
En las categorías Mini U10 y Mini Gr.3, el principal objetivo fue el desarrollo del nuevo material. Con un equipo de cuatro jóvenes pilotos prometedores, Sodikart mostró un gran potencial a pesar de las condiciones meteorológicas cambiantes e impredecibles. En Mini U10, Albert Pharoah realizó una actuación destacada, cruzando la meta en quinta posición en la final. Lamentablemente, una penalización de cinco segundos lo relegó al 18.º puesto en la clasificación oficial. En Mini Gr.3, Arthur Pharoah también se distinguió al lograr un alentador 12.º puesto, mientras que Alfie Garrett finalizó en 17.ª posición. Estos resultados validan las decisiones técnicas tomadas durante el invierno y proporcionan una base sólida para las 16 carreras programadas este año. Amine Pantoli, por su parte, vio truncado su impulso por una colisión en la primera vuelta de la clasificación. Este incidente dificultó en exceso su remontada en las mangas y el acceso a la final, a pesar de su evidente espíritu combativo.

«Trabajamos duro durante el invierno y fichamos a cuatro buenos pilotos», declaró Adrien Leidinger, responsable del Racing Team para las categorías Mini. «Esta fue nuestra primera carrera internacional en Mini con el Sodi Racing Team. Estamos comenzando a desarrollar el material y todavía queda mucho por hacer, pero el programa 2026 será intenso y nos permitirá trabajar correctamente. Este fin de semana, las difíciles condiciones meteorológicas no nos permitieron trabajar en condiciones óptimas, lo que nos ralentizó un poco. Sin embargo, estamos progresando paso a paso. En cuanto a Albert, terminó quinto en pista, pero recibió una penalización de cinco segundos. Lo más importante es desarrollar el material y mejorar en cada salida».

Rumbo a Sarno
Este primer fin de semana de competición se cerró con un balance muy positivo para Sodikart. Si la victoria en KZ2 confirma el estatus de referencia del chasis francés, el desarrollo de la marca también depende de los progresos realizados en las categorías Mini, igualmente esenciales para su futuro. Todo el equipo ya mira hacia la próxima cita en Sarno, decidido a mantener los pies en el suelo frente a una competencia cada vez más feroz. La aventura 2026 no ha hecho más que comenzar.

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