[traducido con Google]

Del 3 al 5 de marzo, al igual que un mes antes, WSK Promotion organizó un evento Super Master Series en Italia, mientras que RGMMC volvió a albergar las categorías IAME Challenge en España. En ambos casos, el chasis KR ayudó a varios pilotos a subir al podio, especialmente en Mini, con un triplete sensacional en Zuera y un éxito en Sarno con un 3er lugar.

Dominación KR en Mini
El KR Global Motorsport Group continúa incursionando en muchos mercados y su creciente reputación ahora se escucha en todo el mundo. La calidad del chasis producido por la fábrica Kart Republic hace tiempo que llegó a Italia y Europa. A los pies del Vesubio, fue un piloto de Panamá, el prometedor Gianmatteo Rousseau, quien subió a lo más alto del podio en la Mini 60 con el equipo Kidix Driver Performance. Su compañero de equipo Dean Hoogendorn terminó tercero por delante del rumano Bogdan Cosma-Cristofor (Team Driver Racing Kart). ¡En el top 10, el 50% de los chasis eran KR!

El equipo Oliver Rowland Motorsport, muy implicado con los jóvenes en la categoría X30 Mini, también eligió el chasis KR. En Zuera, el 1º y 3º puesto los ocuparon los británicos Archie Lovatt y Kanishk Rao respectivamente en la Final. Jesse Phillips, miembro del equipo Fusion Motorsport, quedó en segundo lugar, también con un KR, un auténtico referente en cuanto a chasis homologados CIK-FIA Grupo 3.

De la pole al podio en X30 Senior
La apertura de la IAME Euro Series también estuvo marcada por el desempeño del chasis KR en la clase X30 Senior. El irlandés Fionn MacLaughlin (VDK Racing) obtuvo la pole position y ganó una eliminatoria, al igual que Andy Ratel (KBK Competition). En la Final le tocó brillar a Sam Balota. Tras unos intensos duelos, el belga consiguió subirse al tercer escalón del podio. En Zaragoza, la marca KR estuvo a la cabeza de las estadísticas en cuanto a número de chasis.

Bondarev cerca de la victoria en OK-Junior
En Sarno para la tercera ronda de la WSK Super Master Series, el equipo oficial KR Motorsport viajó con un número de pilotos menor al habitual. Sin embargo, esto no impidió que el equipo disfrutara de un podio. En la clase OK-Junior, el ucraniano Oleksandr Bondarev obtuvo la pole position antes de liderar las eliminatorias clasificatorias. En la Final, perdió algunas posiciones en la salida, pero acabó siguiendo al líder. A pesar de varios intentos, no logró revertir la tendencia, pero subió en la clasificación general gracias a este alentador segundo lugar, menos de un año después de su espectacular accidente. El piloto rumano David Cosma-Cristofor se dirigía a unirse a Bondarev en el podio, antes de caer al octavo lugar tras una penalización (posición del carenado delantero).

"Durante esta final OK-Junior, me di cuenta de que las reglas no se seguían al pie de la letra", explicó el team manager de KR Motorsport, Dino Chiesa. "Se habían cubierto más de dos vueltas cuando se mostró la bandera roja debido a un incidente. La dirección de la carrera debería haber reiniciado a los pilotos para el número restante de vueltas arrancándolos uno tras otro, en lugar de un reinicio completo. WSK Promotion ofrece eventos internacionales de gran calidad, que se han organizado profesionalmente durante muchas temporadas, por lo que tiene que ser irreprochable en todos los aspectos: aplicación de la normativa, toma de decisiones a la hora de sancionar o no sancionar e incluso comunicados de prensa. Desde el comienzo de la temporada, he notado varias aproximaciones y espero que WSK Promotion encuentre soluciones para volver al alto nivel al que nos tiene acostumbrados".

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