[traducido con Google]

La prueba sueca de Kristianstad, que ha sido muy emocionante de seguir, ha permitido a varios pilotos reposicionarse, lo que ha provocado una total incertidumbre en cuanto a los futuros ganadores que serán homenajeados en el Reino Unido. Al final, han sido el irlandés Fionn McLaughlin en la clase OK y el belga Dries Van Langendonck en la clase OK-Junior los que han cruzado la línea de meta como grandes vencedores. Van Langendonck ha recuperado el liderato de la clasificación general de la categoría OK-Junior, mientras que su compatriota Thibaut Ramaekers ha conservado el liderato de la categoría OK a pesar de un giro del destino en la última vuelta de la final.

Durante tres días, las condiciones meteorológicas ideales para este período estival han permitido a los pilotos y a los equipos trabajar de forma constructiva durante todo el evento. Con el apoyo de todos sus socios, su experimentado personal acostumbrado a estos grandes eventos internacionales, el equipo altamente competente del Kristianstad Karting Club y la ayuda del fabricante Maxxis, el promotor RGMMC ha vuelto a ofrecer una organización de primera clase.

OK-Junior: Una importante victoria para Van Langendonck
Tras perder el liderato de la serie tras su desastroso fin de semana en Eslovaquia, Dries Van Langendonck (Forza Racing) comenzó su competición de la mejor manera posible con la pole position por delante de Arjen Kraeling (KR Motorsport) y Borys Lyzen (Sodikart). El belga siguió con una actuación impecable en las eliminatorias clasificatorias: ¡cinco victorias de cinco! Las otras victorias fueron para Iacopo Martinese (KR Motorsport), Christian Costoya (Parolin Motorsport), Noah Baglin (Prema Racing), Niklas Schaulfer (DPK Racing), Joel Pohjola (Tony Kart Racing Team), William Calleja (Parolin Motorsport), Scott Marsh (Tony Kart Racing Team), Bosco Arias (DPK Racing), Iskender Zulfikari (Forza Racing) y Borys Lyzen. Estos 11 ganadores diferentes confirmaron el atractivo de la Champions of the Future Euro Series, muy abierta. Las dos Super Heats las ganaron Marsh y Arias.

En la final, Van Langendonck hizo una salida perfecta, mientras que Martinese se salió de la pista y perdió toda posibilidad de un buen resultado. Lyzen lideró la carrera en los primeros compases tras una excelente primera vuelta, pero pronto se vio presionado por el grupo perseguidor. Magníficos duelos enfrentaron a Lysen con Marsh, Zulfikari y Baglin, a los que pronto se unieron los rapidísimos Costoya y Dean Hoogendoorn (AKM Motorsport).

Tras un gran esfuerzo, Costoya adelantó a todos sus rivales para ascender al segundo puesto. Delante de él, Van Langendonck había ampliado la diferencia y se impuso al español, con vueltas rápidas idénticas de 51"215, lo que demuestra la extrema competitividad de los dos jóvenes pilotos. Detrás de él, Marsh se aisló finalmente en la tercera posición para completar el podio. Baglin quedó en cuarta posición bajo la bandera a cuadros justo por delante de Lyzen, pero los dos pilotos cayeron a la novena y décima posición respectivamente tras las penalizaciones. Arias ocupó el cuarto lugar por delante de Hoogendoorn, Kraeling, Zulfikari y Pohjola. Schaufler, en undécimo lugar, tuvo sus altibajos, pero sigue siendo segundo en la clasificación provisional de la serie, entre Van Langendonck y Costoya.

OK: McLaughlin vence a Matveev, Ramaekers no tiene suerte
Jimmy Helias (Victory Lane) y Zac Drummond (Parolin Motorsport) encabezaron su grupo en la sesión de clasificación, pero sus tiempos no fueron suficientes para negarle la pole position a Dmitry Matveev (KR Motorsport), el piloto más rápido del Grupo 1. Un impresionante Matveev ganó sus cinco series, mientras que Fionn McLaughlin (VDK Racing) y Gabriel Gomez (CRG Racing Team) ganaron tres. Helias se llevó dos victorias, las otras dos fueron para Scott Kin Lindblom (Fusion Motorsport) y Vivek Kanthan (Parolin Motorsport). Matveev confirmó su posición en su Super Heat, mientras que Joe Turney (KR Motorsport) dio un paso adelante con la victoria en la segunda Super Heat.

Parte de la final se decidió tan pronto como se apagaron las luces, como explica McLaughlin: “Dmitry Matveev ha sido rápido todo el fin de semana y era importante empezar bien. El mío ha sido excelente y he podido superarle enseguida para ponerme líder en la primera vuelta. Después he apretado al máximo para abrir hueco. He conseguido controlar la ventaja que tenía sobre mis rivales hasta el final. Es una victoria importante antes del Campeonato Europeo y en el marco del Champions of the Future, en los que todo es posible. Haré todo lo posible para conseguir el mejor resultado posible en Inglaterra en septiembre.”

Detrás de McLaughlin, que ha liderado desde la primera hasta la última vuelta, han ocurrido muchas cosas. Primero fue Louis Iglesias (CRG Racing Team), que perdió varias posiciones en la pelea de salida. La primera vuelta tampoco fue favorable a Jimmy Helias, mientras que Zac Drummond intentó hacerse un hueco, antes de quedarse atrás. Gómez, que en un principio era una amenaza detrás de Matveev, tuvo que ceder un puesto ante Thibaut Ramaekers (VDK Racing), que después cedió a Turney. Ramaekers superó a Matveev y salió en persecución del líder. El giro final llegó en la última vuelta, cuando Ramaekers sufrió un problema mecánico. Matveev y Turney se unieron a McLaughlin en ese orden en el podio. Detrás de Gómez, en cuarto lugar, se situaron Jindrich Pesl (ASD Monster Factory), David Walther (Tony Kart Racing Team) y Davide Bottaro (CRG Racing Team), que ganaron 15 puestos durante la final. En octavo y noveno puesto respectivamente, Lindblom y Salim Hanna (Prema Racing) contribuyeron a la animación de la final.

A pesar de su decepción, Ramaekers sigue siendo líder de la serie por delante de Turney, Gómez y McLaughlin.

 Press Release © RGMMC