[traducido con Google]

Casi tres meses después de la prueba española de Zuera, perfectamente gestionada por el fabricante LeCont, proveedor oficial de neumáticos para las categorías KZ y KZ2 en 2023, finalizaba el Campeonato Europeo FIA Karting en el circuito internacional de Nápoles en Sarno. A pesar de las exigentes condiciones, donde la temperatura del aire rozaba los 40° y en la pista a veces superaba los 60°, las carreras se desarrollaron en excelentes condiciones. Dieron lugar a intensos duelos, tanto por la victoria en la final como por la designación de los nuevos Campeones Europeos.

La reunión de Sarno sin duda reunió todas las condiciones más difíciles que puede enfrentar un neumático "Prime": calor extremo, pista sobrecalentada, numerosos depósitos de caucho en las trayectorias, alto rendimiento de los karts con tiempos de vuelta promedio de más de 100 km/h y altas velocidades en las curvas, el peso específico de los karts KZ-KZ2 y el uso regular de los bordillos. Al igual que los pilotos y los coches, ¡los neumáticos también se han puesto a prueba!

Nuevo récord en 52"459 en Sarno

Para hacer frente a elementos tan exigentes, la marca italiana ha trabajado mucho de cara a esta gran cita italiana, tal y como explica Paolo Bombara, Marketing Manager de LeCont. “Durante la ronda de la WSK Open Series celebrada dos semanas antes en Sarno, se nos advirtió que los neumáticos podrían sufrir un deterioro prematuro debido a las condiciones extremas encontradas en Sarno, con un fenómeno excepcional de acumulación de caucho en algunas curvas. LeCont respondió proporcionando un neumático con características ligeramente diferentes, sin reducir el rendimiento. El viernes por la mañana, Danilo Albanese batió el récord de la pista en 52"459 a una velocidad media superior a los 106 km/h, mejorando aún más el tiempo de referencia establecido en la WSK".

“Para el Campeonato Europeo FIA Karting, hemos publicado un documento con una serie de recomendaciones que, en mi opinión, en general han sido bien seguidas por los equipos involucrados. En general, el evento se desarrolló en condiciones satisfactorias y la gran mayoría de los pilotos disfrutaron de un fin de semana sin incidentes. En KZ2, los pilotos compitieron en la primera parte de la reunión, es decir, una sesión de práctica cronometrada, cinco eliminatorias clasificatorias y una Super Heat con solo un tren y medio. LeCont cumple con las normas CIK-FIA, que exigen que los neumáticos tengan una vida útil de la banda de rodadura de al menos 150 km. El papel del fabricante de neumáticos es difícil, porque los neumáticos deben garantizar un alto nivel de rendimiento, agarre y seguridad, en cualquier condición: en julio en Italia con el calor extremo, o con el frío al principio de la temporada en los países nórdicos”.

“En Sarno, durante la prueba FIA Karting, los pocos pinchazos que ocurrieron se referían principalmente a un equipo y también a un piloto de otro equipo. Naturalmente, LeCont analizará la situación y se pondrá en contacto con el equipo y el piloto en cuestión para tratar de comprender qué sucedió y, si es posible, evitar que se repita".

“Del mismo modo, mientras nos preparamos para un nuevo período de homologación que comienza en 2024, seguimos atentos y muy involucrados en encontrar formas de mejorar la robustez de los neumáticos en este tipo de condiciones extremas. En estas circunstancias, creemos que la posibilidad de utilizar neumáticos "option" en lugar de neumáticos "prime" podría convertirse en una solución razonable, a estudiar con los distintos socios implicados".

LeCont felicita a todos los pilotos por sus actuaciones y en particular con el Top-3 en KZ compuesto por Viktor Gustafsson, Danilo Albanese, nuevo Campeón Europeo, y Paolo Ippolito, así como con Freddie Slater, ganador en KZ2 en Sarno por delante de Daniel Vasile y Cristian Bertuca (por un hat-trick de victorias para su marca), pero también Campeón Europeo a los 14 años y medio. En general, muchas marcas y equipos diferentes tuvieron la oportunidad de demostrar su valía con los neumáticos LeCont durante la prueba.

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