[traducido con Google]

El FIA Karting European Championship en la categoría KZ2 llegó a su fin en el Circuito Internacional de Adria, en el noreste de Italia, el fin de semana del 15 de agosto. James Wharton quería utilizar este evento para aumentar su cuenta de puntos en la clasificación general y terminar esta competencia de alto nivel con una nota positiva. Lamentablemente, el joven aspirante australiano de la Ferrari Driver Academy experimentó una serie de contratiempos, que no le permitieron confirmar sus actuaciones durante el encuentro.

James Wharton, que ha estado compitiendo tanto en OK como en KZ2, la categoría que utiliza motores con caja de cambios, sigue adquiriendo la mayor experiencia posible, que será de gran utilidad cuando haga su debut en un monoplaza muy pronto. Compuesto principalmente por pilotos que están acostumbrados a este tipo de eventos, el campo KZ2 sigue siendo muy difícil de ingresar. Cada piloto defiende su posición con mucha fiereza, lo que conduce a batallas sin tregua. En este contexto, la competitividad y la velocidad de James Wharton podrían haberle permitido destacar, pero demasiados riesgos complicaron la estrategia en Adria con el equipo Parolin Motorsport.

Una serie de incidentes desafortunados

"Los entrenamientos libres fueron realmente positivos", dijo James. "Encontramos algunas soluciones de chasis realmente buenas y el trabajo con nuestro fabricante de motores en los motores de TM Racing significó que fui cada vez más rápido a medida que avanzaban las sesiones. Seguía siendo sexto en mi grupo en la última sesión de prueba, pero la clasificación nos puso en una posición difícil. Con los neumáticos de carrera no tuve la misma sensación. ¡Perdí más de tres décimas por vuelta en solo unas pocas horas! Muchos pilotos y equipos se quejaron de la inconsistencia de los neumáticos durante el fin de semana. Ser 16° en mi grupo y 48° de 81 en la clasificación no era realmente lo que esperaba".

El piloto de Ferrari Driver Academy, conocido por sus excelentes salidas y su capacidad para hacer grandes remontadas, se mantuvo enfocado primero en su objetivo de llegar a los 36 finalistas y luego continuó su progreso para sumar más puntos del Campeonato dos meses después de su top 10 en el primer partido del Campeonato Europeo en Alemania.

"Después de ganar cinco lugares en la primera carrera, el problema comenzó cuando los comisarios decidieron penalizar a no menos de 10 pilotos en la salida, alegando que nos habíamos movido antes de que se apagaran los semáforos. En las siguientes dos carreras gané siete y luego seis lugares y todavía tenía la esperanza de llegar a la final. Desafortunadamente, fui penalizado nuevamente en la última eliminatoria debido a un desafortunado incidente de carrera. Un deportista tiene que aceptar estas decisiones, pero obviamente estoy decepcionado con este final del Campeonato en el que no pude defenderé mis posibilidades hasta el final de la carrera. Los tiempos de vuelta que logré el sábado por la tarde fueron muy alentadores. Ahora estoy deseando tomar la revancha en la KZ2 International Super Cup a principios de septiembre en Kristianstad en Suecia".

Press Release © James Wharton