[traducido con Google]

En su primera competición en las categorías FIA Karting en el circuito francés de Val d'Argenton, los chasis KR demostraron su eficacia y calidad de adaptación. La segunda ronda de la Euro Series Champions of the Future no estuvo exenta de desafíos, pero el arduo trabajo realizado por los equipos que utilizaron el paquete KR-IAME puso a los pilotos en el camino correcto. En OK, Thibaut Ramaekers (VDK Racing) dominó la final. A él se unieron en el podio Joe Turney y Lewis Francis, ambos miembros del equipo oficial KR Motorsport. En OK-Junior, Niklas Schaufler (DPK Racing) ganó nueve puestos en la final y finalizó segundo, por delante de Kenzo Craigie (Prema Racing).

De la pole a la victoria en OK
En la clasificación, David Cosma Cristofor consiguió la pole position por delante de su compañero de equipo en KR Motorsport, Lewis Francis. Una victoria de una eliminatoria siguió a otra. Jimmy Helias (Victory Lane) y Thibaut Ramaekers (VDK Racing) realizaron buenas actuaciones, al igual que los dos pilotos del equipo Prema Racing, Oleksandr Bondarev y Salim Hanna (quienes lamentablemente ambos tuvieron que retirarse en la final). Mientras Joe Turney hizo un espectacular regreso a las primeras posiciones, Luna Fluxa Cross (Prema Racing) confirmó todo su potencial con el sexto lugar en Super Heat 1 detrás de Aaron García (DPK Racing) y Noah Monteiro (KR Motorsport). Fionn McLaughlin (VDK Racing), que había ganado unas semanas antes en Valencia, también siguió marcando un ritmo rápido.

La final confirmó la solidez de las decisiones técnicas tomadas por los equipos con los colores de Kart Republic. De hecho, tres equipos de KR-IAME lograron separarse del grupo líder después de intensos duelos. Thibaut Ramaekers, el hombre más rápido en pista, consiguió una merecida victoria, seguido por Joe Turney y luego Lewis Francis, que realizó su mejor actuación desde su reciente debut en OK. Después de una notable remontada de 21 puestos, Dmitry Matveev (KR Motorsport) terminó séptimo, mientras que García y Monteiro se ganaron su lugar en este top 10 altamente competitivo.

Schaufler y Craigie en el podio en OK-Junior
Adaptarse a un nuevo circuito nunca es fácil, y los técnicos de la familia Kart Republic no escatimaron esfuerzos para brindar a los jóvenes pilotos las mejores condiciones posibles para afrontar el desconocido circuito de Val d'Argenton. Kenzo Craigie (Prema Racing) tuvo una excelente actuación en las eliminatorias y aseguró el tercer lugar en su Super Heat, ganada por Rocco Coronel (Victory Lane). Kit Belofsky (Fusion Motorsport), Iacopo Martinese (Cetilar Racing) y Dean Hoogendoorn (AKM Motorsport) también emergieron entre los 10 primeros en las Super Heats.

La final vio el ascenso de Niklas Schaufler (DPK Racing). Después de largar 11º, rápidamente regresó al frente y terminó en el segundo escalón del podio. Craigie confirmó su competitividad en el tercer lugar. Un toque en la salida hizo que Coronel retrocediera más allá de la décima posición en la primera vuelta, pero el holandés logró remontar hasta la sexta posición gracias a unos tiempos de vuelta muy rápidos. En la clasificación general provisional, Schaufler ocupa la segunda posición, por delante de Coronel y Craigie. Octavo en la final, el japonés Kosei Oguma (AKM Motorsport) también tuvo un buen encuentro.

Comentarios de Dino Chiesa, director de KR Global Motorsport Company

“Obviamente estoy muy satisfecho con los resultados finales y con la presencia masiva de chasis KR en el podio. Este evento nos permitió recopilar mucha información sobre el circuito de Val d'Argenton, que todo el mundo estaba aprendiendo. Por supuesto, espero confirmarlo en la próxima prueba del Campeonato de Europa FIA Karting. El termómetro subió con el paso de los días, al igual que la temperatura del asfalto. Tuvimos que adaptarnos constantemente, buscando la mejor puesta a punto y la presión óptima de los neumáticos. También debo señalar que recientemente comenzamos a trabajar con neumáticos Maxxis y era importante entender cómo funcionan en este circuito y cómo gestionar su desgaste. Pudimos encontrar buenas soluciones y eso también explica el rendimiento general del chasis KR en este circuito.”

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