[traducido con Google]

El Slovakia Ring, resurgido de las cenizas en 2020, fue el telón de fondo de la tercera ronda del Champions of the Future Euro Series, que ahora ha entrado en la segunda mitad de la temporada 2024. Las condiciones climáticas inciertas del primer día dieron paso a unos incesantes duelos e intenso suspenso, bajo la dirección de la promotora RGMMC, que gestionó a la perfección la organización del partido. El británico Joe Turney en OK y el español Christian Costoya en OK-Junior salieron victoriosos de esta difícil prueba, dejando la serie abierta de cara a las dos últimas rondas previstas en Suecia y el Reino Unido.

En las dos categorías CIK-FIA OK y OK-Junior, 166 pilotos de 42 nacionalidades pudieron descubrir las condiciones de carrera del Slovakia Ring, que se utilizará del 21 al 23 de junio para el Campeonato Europeo FIA Karting. A los equipos no les faltó trabajo para adaptar sus equipos a la sinuosa pista de 1.172 metros, situada aproximadamente a media hora al este de la capital, Bratislava. También fue un gran desafío para los pilotos, especialmente porque las cambiantes condiciones de agarre del viernes complicaron su objetivo, tanto durante las calificaciones como en las primeras eliminatorias. La jerarquía tardó mucho en emerger y sólo en los últimos minutos de la carrera los corredores del podio se conocieron.

En términos de organización, los participantes pudieron competir en un complejo de alta calidad con una infraestructura moderna, beneficiándose de la profesionalidad del grupo RGMMC y de toda la alta tecnología empleada, especialmente en términos de control de carrera y streaming. Siempre listo para escuchar, todo el personal se aseguró de que el evento se desarrollara sin problemas. Se siguen agradeciendo mucho los esfuerzos realizados para promocionar la serie a través del canal de YouTube, Motorsport TV y las redes sociales.

OK-Junior: Costoya gana, Schauffer lidera
Consiguiendo aprovechar las cambiantes condiciones de agarre, el australiano William Calleja (Parolin Motorsport) consiguió la pole position. Pero el liderazgo cambió varias veces, con nueve ganadores de series diferentes: Craigie, Mackie, Sala, Baglin, Costoya, Minns, Coronel, Ochstein y Slater. Con tres victorias, el español Christian Costoya (Parolin Motorsport) pasa al 1º puesto de la clasificación intermedia y confirma su posición al ganar el Super Heat A el domingo por la mañana. P41 en la clasificación, el austriaco Niklas Schaufler (DPK Racing) logró ganar la Super Heat B después de algunas espléndidas remontadas en las eliminatorias.

En la final, Costoya tuvo un gran comienzo al volante de su Parolin-TM, logrando rápidamente el 1er lugar, mientras la lucha por el podio continuaba sin cesar. El primero en liderar el grupo perseguidor fue el alemán Arjen Kraeling (KR Motorsport), antes de ser superado por el británico Roman Kamyab (RFM). Pero el británico Noah Baglin (Prema Racing) atacó y superó a sus dos rivales. Schaufler continuó la carga iniciada en la primera serie, subiendo al último escalón del podio y asegurándose el liderato provisional en la Euro Series.

Al final de las 22 vueltas Costoya se hizo con la victoria por delante de Baglin, permitiendo al español ascender hasta la 4ª plaza del campeonato. La final se caracterizó por la espléndida remontada del británico Scott Marsh (Tony Kart Racing Team) del puesto 19 al 4, por delante de Kraeling y Kamyab. Gracias a los puntos obtenidos con el séptimo puesto, el holandés Rocco Coronel (Victory Lane) es ahora segundo en la serie, por delante de Dries Van Langendonck, que tuvo una carrera para olvidar. Iacopo Martinese cayó en la colisión en la salida, antes de marcar la vuelta rápida de la carrera.

OK: Éxito para Turney, Ramaekers toma el mando de la serie
Un vecino de la República Checa, Jindrich Pesl (Monster Factory Team) consiguió la pole con un tiempo de 49.960, un nuevo récord del Slovakia Ring. Recién llegado de la categoría OK-Junior, Pesl mantuvo su liderazgo en las eliminatorias con cuatro victorias en cinco carreras. Las otras eliminatorias las ganaron Bondarev, Morgatto, Turney, Rillaerts, McLaughlin, Kanthan, Ramaekers y Monteiro. Los dos últimos compartieron las dos Super Heats, pero esto no impidió que Pesl se mantuviera en la pole position para la final. El checo continuó su manifestación en la salida de la final, caracterizada por una colisión entre varios karts, lo que obligó la dirección de carrera a agitar la bandera roja. Esta decisión permitió a casi todos los corredores reiniciar. Tras la reanudación, el británico Joe Turney (KR Motorsport) se acercó al líder y se puso en cabeza en la vuelta diez.

Muchos otros pilotos siguieron su ejemplo, incluidos los dos pilotos del equipo VDK Racing, el belga Thibaut Ramaekers y el irlandés Fionn McLaughlin. El francés Jimmy Helias (Victory Lane), que había progresado constantemente desde la clasificación, lideró el grupo perseguidor con una serie de adelantamientos. Finalmente alcanzó a Turney, antes de tomar la delantera en la vuelta 21. Un accidente final a tres vueltas de la meta provocó otra bandera roja, congelando definitivamente las posiciones en pista. ¡Un último giro vio a Helias relegado a la quinta posición debido a una penalización por posicionamiento incorrecto del carenado delantero!

La victoria fue para el KR-IAME de Turney a costa de Ramaekers, nuevo líder de la serie tras la decepcionante actuación del británico Zac Drummond (Parolin Motorsport) en la final. El rumano David Cosma Cristofor (KR Motorsport), que partió 14º, puede felicitarse por el tercer escalón del podio codiciado por el belga Kai Rillaerts (Sodikart), que sin embargo había perdido valiosas posiciones en las primeras vueltas. Sexto y séptimo respectivamente, el sueco Scott Kin Lindblom (Fusion Motorsport) y el portugués Tiago Monteiro (KR Motorsport) estuvieron entre los impulsores de la final. El francés Andrea Dupé (Prema Racing), operado de la rodilla este invierno, terminó en un alentador octavo puesto a su regreso. Antes de retirarse, su compañero Salim Hanna había marcado la vuelta más rápida de la carrera.

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