[traducido con Google]

2020 vio la introducción por parte del CIK-FIA de la primera homologación internacional para los karts de categoría Mini.

IPKarting, incluso con su propia marca de Fórmula K, no se sorprendió al presentar al mercado la nueva Monster EVO 3, un chasis -lleno de novedades desde todos los puntos de vista- que de inmediato, en la pista, supo triunfar en las carreras más prestigiosas internacional dedicado a esta clase.

EL MARCO
La carrocería del Monster EVO 3, fabricada con tubos de acero de 28 mm de diámetro soldados manualmente por operadores especializados, se caracteriza por los dos largueros que forman una doble curva a la altura del tanque, una solución común con los karts de categoría superior. Entrando en detalle encontramos los nuevos casquillos de cojinetes encajonados (que permiten cuatro niveles de ajuste de altura del cuadro en la parte trasera) y la introducción del soporte de la bomba de freno, ahora también encajonado para asegurar una mejor alineación con respecto al pedal y mayor rigidez general. Luego se trabajó en la longitud y diámetro, ambos reducidos, de los tubos de fijación de los soportes del carenado frontal y lateral, para tener un cuadro libre de la tensión que se creaba una vez fijado el soporte del carenado.

SISTEMA DE FRENOS
También está homologado el sistema de frenado, cuyos componentes (bomba y pinza de freno) están mecanizados en macizo. El disco de freno flotante y autoventilado (diámetro 149 mm) tiene orificios para disipar el calor y ranuras para limpiar las pastillas. La nueva pinza dotada de 4 pistones -la misma que se utiliza para el eje delantero del sistema de frenado del kart con cambio de velocidad- permite ahora una frenada muy modular, aspecto fundamental para evitar incómodos bloqueos durante la frenada en una categoría que premia la suavidad. Para refinar aún más el frenado de acuerdo con el estilo de conducción de los diferentes ciclistas, se encuentran disponibles tres juegos de pastillas diferentes: SUAVE, verde, del material más suave, MEDIO, rojo, instalado de serie, y DURO, azul , para frenar suavemente o para aquellos que están acostumbrados a pisar fuerte el pedal.

ACCESORIOS
También en la Fórmula K Monster EVO 3, como en todos los productos de IPKarting, el cuidado de los accesorios es máximo a partir de los nuevos pedales multiajustables mecanizados en macizo y fabricados en ergal: se pueden colocar en 4 posiciones, con 5 puntos de fijación para el tirante. freno y 2 para el cable del acelerador.
El conocido sistema CCS fabricado en IPK se utiliza para ajustar la inclinación y el caster, ahora simplificado para acelerar la modificación de las geometrías. En la zaga, la principal novedad es la introducción de los rodamientos C5 de alta suavidad (que preceden a la llegada de una versión cerámica) equipados con tres tornillos de fijación en el eje para mejorar el agarre. El nuevo soporte del silenciador ahora es ajustable y ya no está integrado con la caja trasera. Esta solución, combinada con la nueva placa de fijación del soporte de la batería, permite tener el cuadro lo más libre de tensiones posible.
El depósito y el volante también son nuevos: el primero ahora tiene una capacidad de 4,5 litros diseñado para las categorías Rotax mientras que el segundo está equipado con un mango de material de silicona para aumentar el agarre y se suministra de serie con un buje inclinado.

NUEVOS CARENADOS Y NUEVA VIDA
La nueva Formula K Monster EVO 3 también registra la introducción de los nuevos carenados MK20 de KG, también recientemente homologados. Gracias a un diseño completamente revisado en comparación con el pasado, la protección del ciclista y la penetración aerodinámica se han mejorado significativamente. Además, se garantiza una reducción de peso de 500 gramos en todo el kit, incluidos los soportes.
Finalmente, totalmente nueva es la librea, muy agresiva y totalmente en línea con la adoptada por los karts de gama de categoría superior.

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