Una carrera como la Copa del Mundo es siempre la fuente de miles de historias que contar: no solo aquellas claramente visibles de los que ganan y celebran, sino, aún más, las que están un poco escondidas en los pliegues del fin de semana. Eventos ciertamente menos llamativos, pero que reservan anécdotas y sorpresas que son la esencia del karting más verdadero y apasionado.

En Lonato, con motivo de la International Super Cup KZ2, uno de estos eventos fue sin duda el de Natalia Balbo, una niña de 23 años que luchó en armas con sus colegas masculinos en una categoría físicamente muy exigente, donde las presencias femeninas Son muy raros.

A pesar de no tener detrás de él una temporada llena de carreras, tener que reconciliar el kart con los otros compromisos de su vida, primero de todos sus estudios de ingeniería mecánica en la Universidad de Padua, el piloto de NGM Motorsport (Formula K / TM Racing) En la cita más importante del año, puso en juego una progresión que fácilmente lo habría llevado a obtener un resultado verdaderamente prestigioso, si no hubiera sido por algunas penalizaciones también.

"Después de la segunda ronda del FIA Karting European Championship en Sarno, la punta Natalia, tuve que parar durante dos meses debido a compromisos con la universidad y no pude" preparar la carrera "adecuadamente. Cuando vi que la lista de titulares tenía 122 suscriptores, establecí el acceso final como el único objetivo ".

En cambio, después de la primera batería en la que logra mantener el ritmo de Danilo Albanese, uno de los más rápidos de todo el fin de semana, Natalia y su equipo revisan sus ambiciones al alza:

"Confieso que pensamos en un top ten. Las penalizaciones, entonces, se interpusieron, y la posición en la final ciertamente no fue ideal, pero creo que teníamos el ritmo para lograr ese resultado ".

Esta, en efecto, es la secuencia de posiciones obtenidas en las baterías: 2 ° lugar, 8 ° (6 ° sin penalización), 5 °, 3 °, 16 ° (9 ° sin penalización), 8 °. Nada mal para los que vienen de dos meses de parada y decide participar en uno de los fines de semana más desafiantes que, contando las pruebas del miércoles y jueves, duró 5 días: “En realidad, tenía miedo de no poder terminar todo y 25 vueltas de la final. Sin embargo, también debo decir que este año noté un gran cambio con respecto a mi manejo en KZ2: puedo ser más preciso, con trayectorias más limpias, hago que el kart haga lo que quiero. Y puedo hacerlo en cualquier situación ".

Para llegar a este punto, Natalia comenzó desde lejos, comenzando, como muchos lo hacen, desde karts de alquiler. Galeotto era la pista de karts frente a un centro comercial donde solía ir y en el que finalmente decidió ingresar un día. "Después de las categorías Rotax - continúa Natalia - en las que corrí durante tantos años (ella era la campeona italiana DD2 en 2015 ed), una vez que llegó a KZ2 en 2017 tuve que aprender a 'no tener piedad' de mis oponentes, para ser peor en cuerpo a cuerpo mientras se mantiene una conducción eficiente. Fue un obstáculo difícil de superar y que requirió mucho trabajo en mí mismo. Pero ahora, siento que también es gracias a esto que mi guía ha mejorado y que a menudo me las arreglo para seguir adelante ".

Natalia mostró toda su calma en particular en las etapas iniciales de los Heats of Lonato, cuando mantuvo su línea en la curva larga con determinación, preparándose para embotar y, más a menudo, para llevar el ataque a la horquilla de la mecánica. :

"¡Pero lamento es que no tuvimos éxito en la final! Empecé dieciocho y las dos primeras curvas fueron un desastre: me encontré en un sándwich y, una vez allí, me perdí un poco de vello en el estómago. En ese momento, el deseo de llevar la carrera a casa se hizo cargo. Me recuperé sí, pero no estoy contento con cómo jugué las primeras etapas de la carrera. Desafortunadamente, este año hice muy pocas salidas y extraño probar en pista, que es lo que le permite refinar su instinto, además de conducir. También en Sarno, cuando tomé la delantera en uno de los Heat, pagué el poco tiempo que pasé en el kart y después de algunos turnos, mi oponente recuperó la posición gracias a mi ingenuidad ".

Pequeñas insatisfacciones de una temporada que, sin embargo, solo se pueden juzgar positivamente:

"Personalmente me daría un 7 y medio de 10. Incluso si hubiera podido hacer algo diferente, no puedo evitar estar feliz con el progreso realizado: con el equipo trabajamos realmente bien en cada ocasión. El karting no es mi único trabajo, mis estudios en Ingeniería Mecánica en la Universidad de Padua y mi compromiso con el Formula Student con el equipo Race UP me llevan la mayor parte del tiempo. Sin embargo, espero poder repetirme en estos niveles también en el futuro y tal vez dar un paso adelante ".

(imágenes: @Sportinphoto)