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TKART magazine Focus Tecnico | I cuscinetti motore con trattamento DLC
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I CUSCINETTI MOTORE CON TRATTAMENTO DLC

Max Bernardi
23 Gennaio 2017
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La capacità di scorrimento di un cuscinetto è da sempre un aspetto fondamentale. Eesiste un trattamento per migliorarne il valore d’attrito: il DLC. Diamond Like Carbon
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IL TRATTAMENTO DLC NELLE AUTOVETTURE
Il DLC è un rivestimento innovativo a base di carbonio che permette di fronteggiare problemi legati all’abrasione, allo scorrimento e all’aggressione chimica. La sua applicazione sui componenti meccanici dei motori delle autovetture è volto soprattutto al contenimento dei consumi e, quindi, alla salvaguardia dell’ambiente. I primi trattamenti risalgono agli anni 2001/2002, inizialmente per i mezzi pesanti e successivamente per le automobili. Proprio questo settore ha spinto sempre di più la ricerca di nuove tecniche di trattamento più economiche ed efficaci. La caratteristica principale e più sfruttata del DLC in questo ambito è la scorrevolezza: la riduzione degli attriti e delle energie in gioco, infatti, si traduce in un minor consumo di oli e in una sensibile riduzione delle emissioni inquinanti.
Albero a camme con trattamento DLC, il rivestimento si nota facilmente dal colore scuro del materiale riportato.
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IL TRATTAMENTO DLC IN AMBITO RACING
Nel campo delle competizioni, la tecnologia DLC ha fatto la sua comparsa nella F1 degli anni Novanta grazie a Jean Todt. Il francese lo introdusse nei motori Peugeot e, successivamente, portò le conoscenze acquisite a Maranello quando divenne Direttore Generale della Ferrari F1. Negli anni 1996-’97 ormai tutta la F1 faceva uso di rivestimenti DLC, dalle valvole a parti di pistone.
Jean Todt verso la metà degli Anni ’60. Fu lui il primo a introdurre il trattamento DLC in F1
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"IL DLC È UN RIVESTIMENTO INNOVATIVO A BASE DI CARBONIO. PERMETTE DI MIGLIORARE LO SCORRIMENTO E LA DUREZZA DEL MATERIALE SU CUI È RIPORTATO"

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