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Dossier

I CAMPIONI DEL KART ANNI ’80 E ‘90

TKART Staff

20 Maggio 2019

Per molti sono stati gli “anni d’oro” del karting: per il sapore genuino delle gare, le motorizzazioni forse un po’ grezze ma immediate e coinvolgenti e per la presenza di tanti indimenticabili campioni. Messi insieme, Beggio, Forè, Manetti, Piccini, Rossi, Wilson (in ordine alfabetico) hanno vinto qualcosa come 26 titoli mondiali: abbiamo provato a capire chi, tra loro, è stato il più forte e il più rappresentativo dell’epoca

CAMPIONI SENZA TEMPO

Ogni epoca ha i suoi campioni, però, forse, è vero che i decenni ’80 e ’90 sono stati per il karting un periodo difficilmente replicabile. Il movimento era in espansione; l’evoluzione tecnologica era già iniziata ma non aveva ancora preso il sopravvento; i soldi per correre servivano, ma non erano una variabile così decisiva. Non è un caso, dunque, che i piloti più forti di quegli anni sono, ancora oggi, dei punti di riferimento che hanno lasciato una traccia indelebile nella storia del kart. Ognuno ha dato il suo contributo e scritto le proprie pagine indelebili, ma chi, tra loro, è stato il più rappresentativo dell’epoca? Accennando alle loro storie, contando i titoli mondiali vinti e rubando qualche consiglio... abbiamo provato a metterli in classifica.

I CAMPIONI

Come base di partenza per parlare dei piloti degli Anni '80 e ’90 abbiamo preso i titoli mondiali: da quello di Mike Wilson nel 1981 a quello di Forè del 2006, un po’ “fuori età” ma ultimo di una sequenza di vittorie iniziata nel 1998. In totale sono 26 titoli, conquistati da 6 diversi campioni (nelle foto, in ordine alfabetico).

Gianluca Beggio

Davide Forè

Alessandro Manetti

Alessandro Piccini

Danilo Rossi

Mike Wilson

I CASCHI

Come noto, il casco è, più di ogni altro, l’elemento che caratterizza un pilota. Oggi come negli Anni ’80 e ’90. Ciascuno dei campioni presenti di questo dossier racconta il perché di un modello a cui è particolarmente legato.

“Il disegno è semplice, ma con questo casco sono passato per primo sotto il traguardo del Mondiale 2000”

“Con questo casco vinsi il Mondiale del 2006 e, nello stesso anno, la Coppa del Mondo della Super ICC”

“Questo è il casco con il disegno del secondo mondiale che ho vinto: sono affezionato a quest grafica”

"Questo casco è del 1994, ma è identico a quello che avevo usato nel 1993 al Mondiale che ho vinto”

“Questo, che ho indossato nel mondiale del 1997, è l’unico casco rimasto. Gli altri me li hanno rubati”

“Questo casco l’ho indossato nei Mondiali del 1985, 1988 e 1989. E pensare che mia moglie voleva buttarlo...”

I CONSIGLI

Ogni pilota ha la sua storia e ogni classifica, come quella delle prossime slide, ha il suo perché. Prima di iniziare, però, abbiamo chiesto ai campioni degli Anni ’80 e ’90 un piccolo consiglio per chi, oggi, vuole provare a inseguire la loro traccia e lanciarsi nell’avventura di diventare un campione del mondo di kart: qual è, se c’è, la caratteristica decisiva che non può mancare?

6° ALESSANDRO MANETTI

UN PO' DI STORIA

Ho iniziato a girare in kart con mio padre nel 1988, a 16 anni. Dopo tre anni, grazie anche agli insegnamenti di Walter Masini, al primo anno da professionista ho vinto il Mondiale a Le Mans in Formula A con un Tony Kart/Rotax. Poi ho sfiorato il mondiale Formula K nel 1992, arrivando 2° a Ugento dietro Danilo Rossi. Ho vinto a Cordoba nel 1994 in Formula Super A, partendo ultimo, e sono andato vicino a quello del 1995, quando ebbi un contatto con Forè a tre giri dal termine, e del 1996, quando, in testa dal primo all’ultimo giro, fui buttato fuori. Il punto è proprio qui: non mollare mai. Perché, nel kart, affermarsi contro i migliori del mondo significa girare un decimo più veloce degli altri ogni giro.

IL “SUO” MONDIALE

Cordoba (Argentina), 1994
CRG/Rotax/Vega

Fu un mondiale strano: non c’erano strutture e bilici, solo materiale spedito. C’erano 38 gradi e l’asfalto era molto scivoloso. I motori si rompevano come niente: io ne ruppi 3 e rimasi con uno solo. Venerdì mattina mi prestarono un motore per le libere e le manche, che comunque vinsi. In prefinale, il 3° classificato, per passare il 2°, mi prese e abbandonai. In finale partivo 35°, il mio numero fortunato: superai tutti, sfruttando anche le gomme fresche. Ma con il mio meccanico Dino Chiesa sapevo che avevamo tutto il materiale a posto.

I TITOLI

1991 - Formula A
1994 - Formula Super A

LA MOTIVAZIONE

Manetti, a detta di tutti, è stato un talento eccezionale. Basti, a dimostrarlo, la straordinaria cavalcata mondiale di Cordoba. Non sempre, purtroppo, il carattere lo ha assecondato nel migliore dei modi. E un po’ di sfortuna gli ha impedito di vincere altri mondiali che erano a portata di mano.

5° DAVIDE FORÈ

UN PO’ DI STORIA

La mia esperienza è stata diversa da quella di chi fin da giovanissimo deve lasciare casa e imparare ad arrangiarsi da solo. Io sono sempre rimasto in famiglia e per di più ho avuto mia zia Luigina (Guerrini, meccanico di grande esperienza n.d.r.) che mi ha seguito dal 1982 al 2008 aiutandomi tantissimo.
Ho iniziato a correre a 8 anni. Da giovanissimo ebbi un incidente grave: mi ruppi il femore e mi operarono diverse volte. I miei provarono a farmi fare altri sport, ma io volevo correre: ripresi il kart e anche in quel caso trovai in Luigina un sostegno importante. Poi sono stato bravo a vincere le prime gare e fortunato a trovare una Tony Kart che aveva bisogno di persone che crescessero con lei. Oggi è più difficile, ma penso che per primeggiare non si possa prescindere dal trovare una realtà che ti sostenga in tutto.

IL “SUO” MONDIALE

Ugento (Italia), 1998
Tony Kart/Vortex/Bridgestone

A livello emotivo il primo mondiale, nel 1998, rimane sempre particolare. Per me significò il raggiungimento di un sogno, la consapevolezza di essere arrivato a vincere quello che avevo sempre sognato. Quell’anno avevo già vinto l’Europeo e sapevo di essere preparato mentalmente e tecnicamente per puntare al top. C’erano tanti piloti, più vincenti e affermati di me, ma sapevo di potercela fare. E così è stato.

I TITOLI

1998 - Formula Super A
2000 - Formula Super A
2004 - Formula A
2006 - Formula A

LA MOTIVAZIONE

Limitare Forè a un'epoca è difficile, perché Davide ha iniziato a vincere nel 1998 (per questo rientra in questa classifica) e ancora nel 2019 lotta in pista con i migliori. Dalla sua ci sono 4 mondiali e un'infinità di altre corse. Diventare una "leggenda" mentre ancora si è in attività non è da tutti.

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