VIAGGIO ALL'INTERNO DEI SEGRETI DI IPK

Praga Karts è probabilmente il brand più noto del Gruppo IPK, seguito da Formula K: entrambi hanno un racing team ufficiale che partecipa alle gare più importanti del calendario. OK1 condivide con i primi due la qualità produttiva e gran parte dei modelli della gamma. Ultimo arrivato è RS, il marchio che porta le iniziali di Ralf Schumacher che con IPK ha avviato una stretta partnership. Spiega l’ex pilota F1 e DTM: “Ho scelto IPK perché cercavo un costruttore che mi garantisse la flessibilità di realizzare un ‘mio’ prodotto”. L’azienda con base a Salizzole, vicino a Verona, mette a disposizione di Schumacher tutto il suo know-how per la realizzazione di accessori e una gamma telai composta da Mini, OKJ, OK e KZ.

Uscendo dai confini del kart, nel 2017 IPK ha unito competenze e mezzi tecnici con la Cram Motorsport dando il via a un’avventura che porta i colori Praga sulle monoposto dell’Italian F.4 Championship powered by Abarth. Con questo accordo, il team Praga si pone come una realtà con pochi eguali nel motorsport, in grado di proporre una filiera che accompagna i piloti dai primi passi nel mondo del kart (si legga in questo senso la nascita della Rotax Junior Sport class, frutto della collaborazione tra Praga e Rotax per offrire una nuova opportunità di avvicinamento al motorsport ai più giovani), fino alle soglie del professionismo, trovando nell'accordo con Cram un naturale sbocco verso le monoposto.

Fedele alle sue origini, il marchio Praga non ha abbandonato le automobili, proponendo, oggi, la vettura da pista Praga R1. L’auto a ruote coperte, progettata intorno a una monoscocca in materiale composito ispirata ai prototipi endurance, può generare un carico aerodinamico fino a 1,5 volte il suo peso e ha il suo punto di forza nella trazione e nella capacità di affrontare le curve ad alte velocità, generando fino a 3G di forza laterale. Il motore è un Renault Sport Formula 2010 a 4 cilindri e 16 valvole in grado di sprigionare 210 bhp a circa 7.250 RPM. Le performance della Praga R1 sono state apprezzate da piloti come Sebastian Loeb, David Coulthard, Martin Prokop e Tom Onslow-Cole, rimasti entusiasti soprattutto per l’agilità del mezzo e il divertimento nel portare la macchina al limite.