TUTTO SUL TRASPORTO DEL KART

Se decidete di scartare l'opzione uno, ma siete ancora dell'idea di utilizzare l'auto, un'alternativa è quella di caricare il kart direttamente sul tetto. Un'operazione che difficilmente potrete eseguire da soli, tenendo presente che dovreste sollevare un peso di circa 70-80 kg (variabile in funzione della tipologia di kart). Pertanto optare per il trasporto sul tetto richiede necessariamente la presenza di almeno un'altra persona. E a meno che non vogliate rovinare la carrozzeria della vostra auto, è necessario dotarsi di barre oppure di portapacchi. Le prime sono elementi trasversali, il cui costo medio si aggira intorno ai 70-80 euro (praticamente la stessa cifra in dollari). Ci sono degli appositi attacchi sul tetto dell'auto mediante i quali installarle. Nel caso non ci fossero, esistono dei kit, venduti contestualmente alle barre (spesso compresi nel prezzo) che "arpionano" il bordo sotto-porta superiore mediante un sistema a uncino. La parte superiore delle barre è, in alcuni casi, rivestita in gomma antiscivolo, in modo da impedire il movimento del carico. In linea di massima se si prendono come riferimento vetture che vanno dal segmento delle compatte (Ford Fiesta) a quello delle familiari più grandi (Volkswagen Passat) la distanza tra le due barre sarà intorno ai 700-800 mm (27,5-31,5 pollici). Questo significa che le ruote del kart, sia anteriori sia posteriori, saranno al di fuori del “passo” tra le due barre, dato che a seconda del modello l'interasse più diffuso tra i kart è compreso fra i 1045 e i 1055 mm (41-41,5 pollici). Le barre tendenzialmente sono tarate per sostenere un peso fino a 100 kg. Non esistono, invece, portapacchi dedicati al trasporto dei kart. Sono elementi che vanno fissati alle barre trasversali di cui sopra e possono costare cifre nell'ordine dei 500 euro. L'unico vantaggio tangibile rispetto ad una coppia di barre, è che sono provvisti di pavimento. Quindi ancora più funzionali per mantenere il carico saldo.

Se aveste dei dubbi relativamente alla regolarità di collocare un kart sopra il tetto di una vettura, sappiate che le sue dimensioni non sono tali da eccedere la sagoma dell'auto. Di fatto ogni Paese applica le sue regole, pertanto sarebbe saggio consultare il proprio codice della strada. In Italia, per esempio, il carico sul tetto può sporgere lateralmente sino a un massimo di 30 cm dalle luci di posizioni (larghezza massima complessiva 2,55 m / 100 pollici). Posteriormente, invece, il carico può eccedere al massimo sino al 30% della lunghezza del veicolo (e deve essere segnalato con apposito pannello).  Infine non è ammessa alcuna sporgenza anteriore. Quest'ultima regola è sostanzialmente valida per tutta l'Europa. In Nuova Zelanda, invece, sempre per fare un esempio, il carico non deve estendersi per più di 1,275 metri (50 pollici) su entrambi i lati dalla linea centrale del veicolo. La larghezza massima del veicolo con il carico può arrivare a 2,55 m (100 pollici), esattamente come in Italia. La National Transport Commission australiana fissa in 2,5 metri (98 pollici) la larghezza totale del veicolo con il carico sopra il tetto, o comunque sporgente sui lati. Negli Stati Uniti sono infine più permissivi, perché di fatto il codice della strada dice semplicemente di mettere in sicurezza il carico, che non deve sporgere pericolosamente.

Una valida alternativa quale mezzo di trasporto del vostro kart sono ovviamente i pick-up. I veicoli con il cassone sono indicati per chi non volesse dotarsi di carrello appendice o carrello (di cui parleremo oltre). Attenzione però a prendere correttamente le misure, perché non è scontato che nella porzione posteriore del veicolo il kart possa trovare posto. Solitamente la larghezza dell'imboccatura del cassone varia tra i 140 e i 150 centimetri (55-59 pollici). Mentre la lunghezza, trattasi di un valore mediano, è nell'intorno del metro e 80 (71 pollici). Quanto al kart, non è detto che tutti i modelli siano perfettamente compatibili con gli spazi offerti dal cassone. Perché bisogna tenere conto della presenza dei passaruota posteriori, che riducono l'ampiezza dai 140-150 centimetri di cui sopra, sino a valori di circa 120 centimetri (47 pollici). Quindi non è da escludere che per alcune tipologie di kart sia necessario smontare le gomme. I valori precedenti sono da considerarsi validi guardando ai principali modelli commercializzati ufficialmente dalle case auto sui mercati europei e australiani. Quanto ai pick-up del mercato americano, hanno dimensioni dei cassoni ancor più generose, in particolar modo quando si tratta di distanza tra i passaruota: il Ford F-350 ha un valore di quasi 130 centimetri (51 pollici), 128,5 (50 pollici) sono quelli invece del Ford F-150. Mentre la larghezza massima raggiunge quota 176 cm (69 pollici)