I frenafiletti (o serrafiletti) sono prodotti chimici utilizzati per stabilizzare gli accoppiamenti filettati, cioè le unioni meccaniche realizzate tramite viti, bulloni e sedi filettate. Il principio che sta alla base di un accoppiamento filettato è l’attrito che si genera tra le superfici dei filetti. Quando l’attrito è basso, per esempio a causa dell’usura dei filetti o della presenza di sporcizia o olio, le vibrazioni e gli urti - sollecitazioni tipiche dell’utilizzo del kart in pista - possono causare uno svitamento graduale, che può far perdere il serraggio tra i due componenti. Questa eventualità può comportare un semplice rientro ai box o, nei casi peggiori, una potenziale situazione di rischio in pista. Lo scopo del serrafiletti è quindi evitare l’allentamento della connessione, ma è anche quello di sigillare la filettatura contro l’umidità e lo sporco. Questi prodotti sono disponibili in diversi gradi di resistenza, cioè il livello di forza richiesto per svitare l’accoppiamento dopo che il prodotto si è indurito. Per orientarsi nella scelta viene usata una distinzione per colori: viola (bassa resistenza), blu (media), verde (medio-alta) e rosso (alta). Il frenafiletti viola è formulato per accoppiamenti che richiedono un bloccaggio leggero e facilmente reversibile. Impedisce l’allentamento dovuto alle vibrazioni, ma consente lo smontaggio con normali utensili, senza rischio di danneggiare il filetto. È indicato per viti e bulloni di piccole dimensioni o realizzati in materiali delicati come alluminio o ergal. Per utilizzare correttamente il frenafiletti (a prescindere dal suo “colore”), è sufficiente applicare una goccia direttamente sulla filettatura, dopo essersi assicurati che sia il foro sia la vite siano asciutti e puliti. Occorre poi avvitare subito la vite nel suo alloggiamento, prima che il prodotto asciughi e si polimerizzi bloccando la vite. Nel karting, il frenafiletti viola viene utilizzato, per esempio, nel fissaggio della corona, del pignone o del morsetto del cavo dell’acceleratore, cioè punti soggetti a vibrazioni, ma che richiedono possibilità di regolazione. È invece sconsigliato sulle parti che vengono smontate frequentemente, come paraurti, sedile o dadi ruota, per le quali sono più adatte soluzioni meccaniche come i dadi autobloccanti. Non si può utilizzare, infine, sugli accoppiamenti con parti in plastica, perché potrebbero danneggiarsi o subire un’alterazione chimica. Il prodotto che indichiamo per questa categoria merceologica è il Loctite 222, disponibile in confezione da 10 ml.

Nota della redazione 
La suddivisione dei frenafiletti per colore (viola, blu, verde, rosso) è una classificazione commerciale adottata da molti produttori, ma non corrisponde a uno standard tecnico riconosciuto. La resistenza finale del prodotto e le sue proprietà specifiche possono quindi differire tra marchi diversi.

Nota della redazione 2
Il frenafiletti rosso, vista la sua elevata resistenza, è molto difficile da rimuovere (occorre un preriscaldamento ad almeno 250°C) e per questo motivo in genere è poco utilizzato nel mondo del karting, dove è richiesto uno smontaggio piuttosto frequente, anche per i componenti del motore. 

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