Ogni componente del telaio, ma anche del motore, che deve ruotare rispetto a un altro elemento con il quale è collegato, viene in genere montato su cuscinetti. Ciò permette, soprattutto quando le forze e le velocità in gioco sono elevate, di ridurre notevolmente gli attriti, l’usura e il calore generato fra gli elementi in contatto. L’esempio per eccellenza, nel kart, sono i cuscinetti dell’assale posteriore: in passato solitamente due, oggi se ne utilizzano sempre tre, uno sulla sinistra dell’assale e due a destra, anche per compensare la presenza e i carichi del motore.
Un cuscinetto, in pratica, è costituito da due corone in acciaio all’interno delle quali sono posizionati degli elementi rotanti: sfere, cilindri, coni o rullini. Questi sono tenuti in posizione da una gabbia