CARBURATORI A MEMBRANA DEL KART: GRANDI VERITÀ (E FALSI MITI!) SU CARBURAZIONE, MANUTENZIONE E REGOLAZIONI – PARTE 1

Il carburatore a membrana è la tipologia di carburatore più diffusa sui kart equipaggiati con motori 2T Monomarcia (sia Single Gear sia TaG). È utilizzato infatti in tutte le categorie FIA Karting Junior/Senior - OK, OKJ, OK-N e OK-N Junior - e in diverse categorie dei principali campionati Monomarca, come le IAME Series, la ROK Cup e il Trofeo Easykart. Diversamente dal carburatore a vaschetta, quello a membrana può essere regolato mentre si guida tramite viti esterne, assicura un’erogazione stabile anche in presenza di forti inclinazioni o variazioni di accelerazione ed è apprezzato per semplicità, compattezza e affidabilità. Su questo componente, proprio per la sua diffusione, circolano però molte convinzioni, semplificazioni e “verità da paddock” che non sempre riflettono il suo reale funzionamento. Per fare chiarezza - e distinguere ciò che è realmente fondato da ciò che invece rientra tra i “falsi miti” - abbiamo intervistato Keith McCloughry, product engineer di Tillotson, azienda di riferimento nella produzione di carburatori a membrana omologati FIA Karting e non. Le informazioni raccolte hanno portato all’organizzazione di una serie composta da sei puntate, ciascuna dedicata a un diverso ambito di approfondimento legato al carburatore a membrana. In questa prima puntata ci concentriamo sugli aspetti costruttivi del carburatore a membrana, analizzandone da vicino i componenti interni e il modo in cui influenzano il suo funzionamento. Analizziamo tematiche quali: “Il corpo del carburatore a membrana può essere realizzato solo in alluminio” e “Per regolamento FIA Karting il Powerjet non è più utilizzabile, tuttavia…”.

Nota della redazione 
Per chi desidera approfondire in modo completo il funzionamento del carburatore a membrana, nella sezione “Tecnica” di TKART Magazine è disponibile l’articolo “Il carburatore a membrana”, che ne descrive struttura e principi operativi. La sua lettura può essere utile per inquadrare al meglio i temi affrontati in questa serie di articoli “Vero o Falso”, in particolare per i kartisti principianti.

Nota della redazione 2
Le risposte fornite in questa serie, pur facendo in alcuni casi riferimento a componenti o soluzioni sviluppate dal costruttore Tillotson, si basano su principi tecnici validi per tutti i carburatori a membrana, indipendentemente dal produttore. Chiunque utilizzi questo tipo di carburatore, in ambito amatoriale o agonistico, quindi, troverà in questa guida spunti utili per ottimizzare la carburazione, evitare errori frequenti e comprendere meglio il funzionamento di un componente fondamentale nel karting.