A parità di superficie frenante, la pinza a 4 pistoncini, rispetto a una pinza a 2, permette di avere un dimensionamento minore e, soprattutto, consente di spostare verso l’esterno del disco i pistoncini. Il posizionamento più esterno, a sua volta, porta ad avere un momento torcente sul disco maggiore e ad aumentare, così, la forza frenante.