”Ovvio. Lo dice il regolamento: non posso prendere il via di una gara con la marmitta schiacciata. Per gli amatori, invece, bisogna valutare caso per caso: se il colpo è stato preso nella parte che collega il motore allo scarico, è meglio cambiarla. Se, invece, l'ammaccatura è sul polmone: se è piccola si può lasciar correre; se è grande, bisogna sostituirlo, perché si creano scompensi ai flussi interni che possono creare problemi di prestazioni al motore."