[tradotto con ChatGPT]

Nel round inaugurale del FIA Karting European Championship per le categorie con cambio, disputato a Genk (Belgio) dal 21 al 24 maggio, i piloti equipaggiati con telai Sodi hanno affrontato un weekend particolarmente impegnativo. Tra la condivisione del tracciato con il motocross, il basso livello di grip dovuto alla lunga assenza di competizioni internazionali, condizioni variabili e un forte aumento delle temperature, le circostanze non hanno reso il lavoro semplice. Dopo un avvio difficile, però, il team francese e i suoi partner hanno trovato il ritmo nel momento più importante. In KZ2, Matheus Morgatto ha conquistato il 2° posto in Finale, mentre CPB Sport ha preso la leadership del campionato team. In KZ, Maksim Orlov (7°) e Senna Van Walstijn hanno fatto segnare due dei tre giri più veloci della Finale.

KZ: crescita nel momento decisivo

In KZ, il Sodikart Racing Team ha espresso la propria miglior prestazione proprio nella gara decisiva, ribaltando la situazione dopo qualifiche e manche al di sotto delle aspettative. Partito dall’8ª posizione, Maksim Orlov ha chiuso la Finale al 7° posto al termine di una gara disputata con uno dei ritmi più veloci in pista: il suo best lap in 50,852 secondi è stato il 3° miglior tempo della corsa.

Senna Van Walstijn è stato autore di una delle rimonte più importanti della giornata. Scattato dalla 23ª posizione, ha recuperato fino all’11° posto, facendo registrare il 2° giro più veloce della Finale (50,824 secondi), dato che conferma il ritorno della competitività del materiale tecnico. Anche Jean Nomblot ha recuperato numerose posizioni, passando dal 22° al 10° posto. Peccato invece per Matteo Spirgel: dopo aver iniziato il weekend con il 2° miglior tempo in Qualifica, a soli 16 millesimi dalla pole position, la Finale non gli ha permesso di concretizzare il proprio potenziale.

KZ2: CPB Sport in testa al campionato

Di fronte a uno schieramento particolarmente competitivo composto da 79 piloti, CPB Sport si è distinto con i telai Sodi. Matheus Morgatto ha conquistato il podio con il 2° posto in Finale, a soli 0,540 secondi dal vincitore dopo 23 giri combattuti, oltre a far segnare il 2° miglior giro della gara (51,102 secondi). In precedenza, il pilota brasiliano aveva già vinto la Super Heat A.

Costante durante tutto il weekend, Jayden Thien ha concluso al 9° posto dopo aver ottenuto il 2° posto nella propria Super Heat, mentre Dion Van Werven ha completato la top-10 in 10ª posizione. Marek Skrivan, penalizzato in Qualifica nonostante l’ottima competitività mostrata durante tutta la settimana, ha recuperato dalla 27ª alla 14ª posizione. Con sei piloti qualificati per la Finale, il team di Paul Bizalion ha confermato il proprio status e resta pienamente in corsa per difendere il titolo conquistato nel 2025.

CPB Sport guida la KZ2

“Abbiamo iniziato il weekend leggermente al di sotto dei nostri standard abituali, su una pista utilizzata pochissimo quest’anno e con livelli di grip insoliti,” ha dichiarato Paul Bizalion, team principal di CPB Sport. “Ma i nostri piloti hanno mostrato grande carattere e il team tecnico è riuscito a sfruttare tutte le proprie risorse per ottimizzare il setup e riportare il kart competitivo in tempo per le Finali. Portare tre piloti in top-10, qualificare sei piloti e conquistare la leadership del campionato team è una grande ricompensa viste le difficoltà iniziali. Arriviamo a Sarno molto motivati, dove verranno assegnati i titoli.”

L’analisi di Sodikart

“Siamo delusi, ovviamente, perché ci aspettavamo di vedere tutta la squadra più avanti,” ha commentato Jean-Philippe Guignet, direttore competizioni del gruppo Sodikart. “Il carburante fornito quest’anno ha reso il lavoro più difficile, in particolare per i nostri due fornitori di motori, Cédric Sport e Sani Competition, che hanno svolto un enorme lavoro di ricerca per adattarsi. Anche le condizioni della pista sono cambiate molto nel corso della settimana. Ma nessuno si è arreso: il team ha continuato a lavorare e siamo tornati competitivi nella fase finale del weekend. Questo è incoraggiante in vista del prossimo round in Italia.”

Un riferimento anche alla storia: tornato a Genk dopo alcuni anni di assenza, il team ha sottolineato che il record assoluto della pista, stabilito da Émilien Denner con Sodikart nel 2022, è ancora imbattuto.

Uno sguardo promettente verso Sarno

Nel complesso, la trasferta belga lascia sensazioni contrastanti ma ricche di prospettive positive. Se le Qualifiche non hanno soddisfatto le aspettative, la crescita mostrata nelle Super Heat e poi nelle Finali — confermata dal podio in KZ2, dalla leadership nel campionato team e dal ritorno della competitività in KZ — dimostra la reattività del marchio e dei team tecnici. Il lavoro svolto sotto pressione rappresenta il miglior segnale possibile in vista della conclusione del FIA Karting European Championship in Italia, dove tutte le ambizioni restano aperte.

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