[Tradotto con ChatGPT]

I Campionati Europei FIA Karting per le categorie OK e OK-Junior si sono conclusi in Danimarca, confermando la competitività dei team KR-IAME per tutta la durata dei quattro eventi, che hanno portato numerosi podi a Campillos, Portimao, Viterbo e Rødby (12 in totale nell’arco del Campionato), oltre a ottimi risultati nelle classifiche finali... Titolo per Dean Hoogendoorn e podio per Noah Baglin in OK-Junior, doppio podio in OK con James Anagnostiadis e Zac Drummond.

OK-Junior: Dean Hoogendoorn Campione Europeo
A Rødby, le condizioni meteo variabili non hanno certo facilitato il compito dei piloti e hanno reso difficile il lavoro dei team. Nonostante ciò, era necessario mantenere la concentrazione per tutta la competizione, cosa che la famiglia Kart Republic ha saputo fare in Danimarca. Dalle manche di qualificazione in avanti, le vittorie sono arrivate numerose, con l’olandese Dean Hoogendoorn (Prema Racing) leader già al sabato sera.

La Finale si è disputata su pneumatici da pioggia. In queste condizioni, il francese Luka Scelles (VictoryLane) ha mostrato tutto il suo talento, conquistando il secondo gradino del podio. Hoogendoorn non ha corso rischi inutili per mantenere il comando della classifica generale. Missione compiuta! Con un solido 4° posto, si è laureato Campione Europeo OK-Junior 2025. Grazie ai punti ottenuti con il 5° posto, Noah Baglin (Prema Racing) ha conquistato il podio finale del Campionato. Inoltre, Prema Racing guida la classifica a squadre, che verrà decisa al Campionato del Mondo di Franciacorta.

OK: doppio podio europeo confermato per KR
Tutti i team con colori KR-IAME hanno alzato il proprio livello di prestazioni a Rødby. Dopo avere regolato l’assetto per l’asciutto, hanno dovuto adattarsi alla pioggia della domenica. Questo è stato confermato dalle vittorie di Zac Drummond (Fusion Motorsport) e Kenzo Craigie (Prema Racing) nelle Super Heat A e B. Nella Finale, la pista era bagnata a tratti, con traiettoria che tendeva ad asciugarsi, rendendo difficile la scelta delle gomme. 15 dei 36 finalisti hanno optato per gomme scolpite, rivelatesi infine la scelta giusta, dato il ritorno della pioggia leggera durante la gara.

Partito dalla decima posizione, Kenzo Craigie (Prema Racing) ha conquistato un ottimo terzo posto sul podio. Zac Green (DPK Racing) ha recuperato 15 posizioni fino al 5° posto, davanti a Zac Drummond (Fusion Motorsport), che ha chiuso il Campionato al 3° posto. Complimenti anche a Oliver Kinnmark (Koski Motorsport), entrato nella top-10 dopo una rimonta di 21 posizioni. Partito terzo dopo un fine settimana eccellente, Iacopo Martinese (Cetilar Racing) è stato meno fortunato, così come Thibaut Ramaekers (VDK Racing).

Naturalmente, la costanza di rendimento durante tutto il Campionato è stata la chiave per concludere nei primi tre posti, risultato centrato da James Anagnostiadis (Prema Racing) e Zac Drummond, rispettivamente 2° e 3° nella classifica generale del Campionato Europeo FIA Karting. Nella classifica team, Prema Racing e KR Motorsport occupano le prime due posizioni.

Commento di Dino Chiesa, responsabile di KR Global Motorsport Company
"Abbiamo appena concluso due Campionati Europei difficili, con una concorrenza molto agguerrita, e vorrei evidenziare il successo complessivo dei piloti dotati del telaio sviluppato dalla fabbrica Kart Republic. In ognuno dei quattro eventi abbiamo avuto almeno un pilota sul podio sia in OK che in OK-Junior, per un totale di 12 podi su 24 possibili. A questi si aggiungono gli ottimi risultati nelle classifiche finali del Campionato Europeo FIA Karting, che hanno visto quattro podi sui sei disponibili. Complimenti a Dean Hoogendoorn per il titolo in OK-Junior, ma anche a Noah Baglin, James Anagnostiadis e Zac Drummond. I complimenti vanno anche ai team, a IAME, ai motoristi e a tutti coloro che lavorano dietro le quinte nelle organizzazioni. Il nostro materiale si è dimostrato veloce e costante in tutti gli appuntamenti.

Guardando all’evento di Rødby, sicuramente è stato condizionato dal meteo, ma devo dire che alcune decisioni della direzione gara e dei commissari sono state piuttosto sconcertanti, che si trattasse dell’orario della Finale OK, delle bandiere blu a chevron o di quando un pilota voleva ripartire regolarmente. Spero che non vedremo decisioni del genere in un evento importante come un Campionato del Mondo. Una gara internazionale non dovrebbe somigliare a una lotteria."

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