La frenata di un kart non è uguale in tutte le categorie, ma cambia a seconda del motore che si utilizza e, quindi, dello stile di guida che questo richiede. Per esempio, nelle categorie monomarcia è importante avere una guida il più scorrevole possibile, che eviti frenate aggressive e non faccia scendere troppo di giri il motore, così da non penalizzare l’accelerazione in uscita di curva. Nelle categorie shifter, invece, che richiedono una guida più spigolosa, la frenata è breve ma intensa, perché il motore più potente e la presenza delle marce permettono di avere sempre la massima potenza a disposizione. La MINI estremizza il concetto di guida scorrevole: avendo il motore meno potente, per essere performanti in pista bisogna far scorrere il più possibile il kart, utilizzando traiettorie ampie e frenate quanto più possibile dolci.
Focus Tecnico
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