atrás

Exclusive Content

A examen

EL CARBURADOR DELLORTO PHBG 18 DE LA MINI

TKART Staff

25 Noviembre 2021

CIK-FIA

HOMOLOGACIÓN
El carburador PHBG 18 BS de esquema sin agujeros lleva desde 2012 con la homologación CIK-FIA bajo el número 054-CA-55-ER01 y se utiliza tanto en algunos trofeos de marca única, por ejemplo el MINI ROK, como en las categorías MINI de diferentes competiciones nacionales e internacionales.

DE CUBA

TIPO
Los carburadores se dividen en dos categorías bien distintas: los de membrana (o “de diafragma”) y los de cuba (también llamados “de aguja”). En estos últimos, el flujo de aire es regulado mediante la apertura de la válvula de aceleración, mientras que el flujo principal de gasolina depende de la subida de la aguja cónica.

DE GUILLOTINA

VÁLVULA
El PHBG 18 está equipado con una válvula cilíndrica de Zamak cuya función es la de abrir o cerrar el conducto del difusor según la posición del acelerador.

FUNDICIÓN BAJO PRESIÓN

PRODUCCIÓN
El PHBG 18 está fabricado en aluminio mediante un proceso de fundición bajo presión. La pieza en bruto es seguidamente mecanizada con maquinaria de control numérico en algunos puntos, como la rosca de los agujeros de los chiclés, del pulverizador y de la cuba. En la parte exterior del cuerpo del carburador, por su parte, no se efectúan labores de mecanizado sino solamente un proceso de granallado.

18 mm

DIAMETRO
Para su aplicación en los karts, el PHBG se ofrece con un difusor de 18 milímetros.

Enviar la mezcla apropiada de aire/gasolina a la cámara de combustión del motor es un procedimiento indispensable para lograr el rendimiento y la fiabilidad deseados en nuestro kart, y en dicho proceso el carburador desempeña un papel fundamental. Pues bien, tras haber analizado, en nuestra sección “A examen”, la historia y las características del rey de los carburadores de carreras (el VHSH 30) y del príncipe de los carburadores utilizado en las categorías del campeonato de marca única de ROTAX (el VHSB 34), hemos decidido centrarnos en el PHBG 18, el carburador de cuba/aguja más difundido en las categorías MINI de campeonatos nacionales, internacionales y de los trofeos de marca única como el MINI ROK.

El DELLORTO PHBG 18 es un carburador de cuba/aguja que surgió hace ya varias décadas para ser empleado en el motociclismo, pero que con los años se ha ido adaptando con éxito a muchos otros empleos, sobre todo en el mercado posventa, en el que ha sido utilizado para la sustitución de los carburadores originales de los comunes escúteres de carretera. Disponible con una gama de difusores de 15 a 21 milímetros, el DELLORTO PHBG puede ser considerado, sin lugar a dudas, como una copia en escala reducida de los carburadores VHSH, VHSB, PHBH y PHBL. Efectivamente, al igual que estos, pese a su reducido tamaño, el PHBG es un carburador completo, que dispone de circuito de baja, de progresión y de alta independientes, además de los otros elementos intercambiables, como el pulverizador, la aguja cónica, la válvula de aceleración, el tornillo de la válvula de aceleración y el tornillo de regulación de la mezcla.

Su versatilidad, su facilidad de puesta a punto y de mantenimiento, así como las numerosas posibilidades de ajuste que ofrece, han hecho que el DELLORTO PHBG con difusor de 18 mm sea tomado en consideración como carburador para las categorías MINI de los campeonatos nacionales, internacionales y de los trofeos de marca única. Durante el tiempo que, en Italia, en la categoría MINI y BABY, ha sido obligatorio utilizar el motor Comer (derivado de los motores para cortacésped), se utilizaron carburadores automáticos DELLORTO SHA con difusores de 14 y 12 milímetros. Pero al pasar, en las categorías MINI, a motores de 60 cc más estructurados, de mayor rendimiento y refrigerados por agua o aire, se optó por cambiar al PHBG 18, que ofrecía más posibilidades de ajuste y aumentaba considerablemente el rango de rendimiento. En la categoría MICRO con motores de 50 cc, en cambio, el DELLORTO SHA ha sido sustituido por el carburador PHBN con difusor circular de 14 mm, el cual dispone también de todos los circuitos.
El DELLORTO PHBG 18 se fabrica mediante un proceso de fundición bajo presión de una aleación de aluminio, un metal que, gracias a su bajo punto de fusión y a su elevada fluidez, permite fabricar piezas con tolerancias muy próximas a las establecidas en la fase de diseño, pero no solo eso: la aleación metálica utilizada para fabricar el DELLORTO PHBG resulta fácil de mecanizar en las fases posteriores a la fundición bajo presión y proporciona al producto final importantes características físico-químicas como la resistencia al desgaste y a la corrosión, además de una adecuada dureza.

Arriba, el PHBG 18 y todas sus piezas intercambiables sobre las que es posible intervenir para ajustar la carburación: [1] la válvula cilíndrica, [2] la aguja, [3] el pulverizador, [4] el surtidor de alta y [5] el surtidor de baja. Abajo, los diferentes modelos de carburadores DELLORTO destinados al karting. De izquierda a derecha: SHA 14, PHBN 14 (empleado en las categorías Micro), PHBG 18 (categorías MINI), VHSH 30 (categorías KZ y automáticos de algunas competiciones de marca única, como la ROK) y VHSB 34 (competición de marca única de ROTAX).

La última modificación sustancial, que se remonta a 3 años atrás, es la introducción de esta tapa de válvula con anillo roscado de plástico, en lugar de la configuración tradicional de 4 tornillos. De esta forma, gracias a un acceso más rápido a la parte válvula-aguja, se tiene una mayor facilidad en las operaciones de mantenimiento y puesta a punto del carburador.

El PHBG 18 se sigue sometiendo a numerosas pruebas de duración para evaluar el desgaste de las piezas en movimiento y para optimizar las características y el rendimiento del producto.

Sigue leyendo el artículo suscribiéndote por solo 0,96 € / semana

o lee gratis durante 24 horas

Ya estás abonado? Acceder

3 Me Gusta

Explora estos y muchos otros
contenidos premium

Ir al Magazine