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Formula K Dragon EVO3 XS1: todos los secretos del nuevo chasis IPKarting para las categorías Shifter
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Formula K Dragon EVO3 XS1: la última evolución del chasis IPKarting para las categorías Shifter
HOMOLOGACION
El chasis Formula K Dragon EVO3 XS1está registrado con el número de homologación FIA Karting 006-CH-90, que es válido hasta finales de 2027. El nuevo reglamento de karting de la FIA introducido en 2018 estipula que las nuevas homologaciones duran indefinidamente, siempre que el fabricante renueve su validez anualmente pagando la tasa de homologación correspondiente (Más información, "Dossier | Homologaciones FIA: qué son, para qué sirven, cuánto duran... ¡la guía definitiva!").
CONFIGURACION
El Formula K Dragon EVO3 está homologado tanto para uso en mono marcha como shifter. La versión XS1 es específica para la categoría Shifter, mientras que la XS3 está destinada a las categorías mono marcha. En comparación con la versión XS3, las diferencias de la XS1 son mínimas y se refieren principalmente a la presencia de los soportes para la palanca de cambio y la placa de montaje de las bombas de freno. De hecho, con esta evolución (que debutó en 2025), también se unificaron los soportes de cojinetes entre las dos versiones. En este artículo se analiza la versión específica para las categorías Shifter.
DIAMETRO DE LOS TUBOS
Los chasis suelen fabricarse con tubos de 30 y/o 32 mm. El Formula K Dragon EVO3 XS1 se caracteriza por un chasis compuesto íntegramente por tubos de 30 mm de diámetro y, por lo general, 2 mm de grosor. En algunos puntos del chasis, que IPK no desea especificar, se utilizan tubos también de 30 mm de diámetro, pero con un grosor inferior a 2 mm.
El chasis Formula K Dragon EVO3 XS1 ha sido diseñado y fabricado por IPKarting, una empresa de renombre internacional especializada en la producción de chasis (bajo las marcas Formula K, Praga Kart, OK1 Kart y RS Kart), componentes y accesorios para el karting de competición. Ya en su tercera evolución (denominada EVO3, que debutó en 2025), el Dragon es uno de los modelos de referencia de la gama de chasis Formula K para Junior/Senior. Está disponible en dos versiones: XS1, específica para las categorías con cambio, y XS3, para las mono marcha. A excepción de los carenados, las llantas y el volante, todos los componentes del chasis se fabrican internamente en IPKarting y se comercializan bajo la marca IPK Engineering. Este enfoque permite diseñar y desarrollar cada componente de manera dedicada y específica, con el fin de alcanzar —según IPK— el máximo rendimiento, simplicidad constructiva y confiabilidad. Para conocer todos los detalles de este chasis, visitamos la sede de IPK, en la ciudad de Salizzole, a unos 25 km al sur de Verona (Italia). Al hablar con los técnicos de la fábrica italiana, profundizamos en las filosofías de diseño y las técnicas de construcción del chasis y sus componentes, tanto de serie como opcionales.
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