ROAD REBEL 2022: EL REY DE LOS CHASIS DE MARCHAS ES TOTALMENTE NUEVO

HOMOLOGACIÓN
El chasis CRG Road Rebel está registrado bajo la homologación FIA Karting 002-CH-20 a partir de 2022 y ha sido confirmado para el ciclo de homologación 2025. El reglamento de Karting de la FIA introducido en 2018 estipula que las homologaciones duran indefinidamente, siempre que se pague una cuota anual (Para profundizar leer, «Dossier | Homologaciones FIA: qué son, para qué sirven, cuánto duran... ¡la guía definitiva!»).

CONFIGURACIÓN
El CRG Road Rebel está homologado para su uso tanto en configuraciones mono marcha como con caja de cambios. Existen dos versiones distintas que difieren en detalles técnicos significativos. En la versión Shifter, analizada en este artículo, el chasis cuenta con soportes soldados al bastidor tanto para la palanca de cambios como para el silenciador del escape, componentes ausentes en la versión Direct Drive. Además, en la configuración Direct Drive, los alojamientos de los cojinetes tienen ranuras que permiten ajustar el eje trasero unos 4 mm más bajo que en la versión Shifter.

DIAMETRO DE LOS TUBOS
El bastidor del CRG Road Rebel está fabricado íntegramente con tubos de 32 mm de diámetro y 2 mm de grosor.

SOLDADURAS
La soldadura del bastidor del Road Rebel es realizada manualmente por técnicos experimentados que utilizan la técnica MIG de hilo continuo o mediante soldadores robotizados. La soldadura manual se prefiere para los bastidores que requieren modificaciones, mientras que la soldadura robotizada se utiliza para la producción en serie.

ACCESSORIOS
Los accesorios estándar son de magnesio. Además, para aquellos que deseen reducir el peso total de su kart, CRG también ofrece accesorios en fibra de carbono, como la bandeja del piso, y en titanio, como la palanca de cambios, que en la versión estándar es de acero.