ROAD REBEL (OMOLOGA FIA KARTING ‘25) BY CRG, L’ULTIMA EVOLUZIONE DEL RE DEI TELAI SHIFTER

OMOLOGAZIONE
Il telaio CRG Road Rebel è registrato con la sigla d’omologa FIA Karting 002-CH-20 a partire dal 2021 ed è stato confermato in occasione del ciclo di omologa 2025. Il regolamento FIA Karting introdotto nel 2018 prevede che le omologhe durino all’infinito, a patto che venga pagata una tassa annuale (Per approfondire leggi, “Dossier | Omologazioni FIA: cosa sono, a cosa servono, quanto durano… la guida definitiva!”).

CONFIGURAZIONE
Il CRG Road Rebel è omologato sia per l’uso in configurazione monomarcia sia a marce. Esistono due versioni distinte che si differenziano per dettagli tecnici significativi. Nella versione Shifter, analizzata in questo articolo, il telaio è dotato di supporti saldati alla scocca sia per la leva del cambio sia per il silenziatore di scarico, componenti assenti nella versione Direct Drive. Inoltre, nella configurazione monomarcia, i castelli porta cuscinetto presentano asole che consentono di regolare il retrotreno con un assetto più basso di circa 4 mm rispetto alla versione Shifter.

DIAMETRO TUBI
La scocca del CRG Road Rebel è formata completamente da tubi da 32 mm di diametro e spessore di 2 mm.

SALDATURA
La saldatura della scocca del Road Rebel viene eseguita sia manualmente da tecnici esperti con la tecnica MIG a filo continuo sia tramite saldatrici robotizzate. La saldatura manuale è preferita per telai che necessitano di modifiche, mentre quella robotizzata è usata per la produzione in serie.

ACCESSORI
Gli accessori di serie sono in magnesio. Inoltre, per chi desidera ridurre il peso complessivo del kart CRG mette a disposizione anche accessori in fibra di carbonio, ad esempio il pianale, e in titanio come la leva del cambio, che nella versione standard è in acciaio.