J90 M.Y. 2022, EL CHASIS DR RACING KART PARA LAS CLASES SHIFTER Y DIRECT DRIVE

Giacomo Mantovani

18 Mayo 2023 • 20 min. de lectura

CIK-FIA 2022-2023

HOMOLOGACIÓN

El J90 es un chasis registrado con el número de homologación 002-CH-28, a partir de la temporada 2022. El nuevo reglamento de FIA Karting introducido en 2018 estipula que las nuevas homologaciones duran indefinidamente, siempre que se pague una cuota anual (Para más información, "Dossier | Homologaciones FIA: qué son, para qué sirven, cuánto duran... ¡la guía definitiva!").

SHIFTER/DIRECT DRIVE

CONFIGURACIÓN El chasis está homologado tanto para uso Direct Drive como Shifter, sin distinción geométrica. La única diferencia está en el grosor de los tubos de la carcasa, que está disponible en 2 mm (más rígido y más adecuado para las categorías Shifter) o 1,8 mm (más flexible y, por tanto, más adecuado para las categorías Direct Drive).

30 mm / 32 mm

DIÁMETRO DE LOS TUBOS
Los chasis se fabrican generalmente con tubos de 30 o 32 mm. El DR Racing Kart J90 tiene un chasis con una mezcla de tubos de ambos diámetros.

MANUAL

SOLDADURAS Hay dos escuelas de pensamiento con respecto a la soldadura de un chasis de kart: manual o robotizada. El chasis del DR Racing Kart J90 está soldado manualmente por técnicos expertos mediante la técnica de arco continuo. Está fabricado por CRG.

ERGAL Y MAGNESIO

ACCESSORIOS Los accesorios de serie son de magnesio o Ergal, según el tipo de aplicación del componente: aleaciones que podemos definir como más "valiosas" que el aluminio clásico y que demuestran el alto nivel de calidad que ofrece el chasis DR Racing Kart.

Como todos los chasis de la gama DR Racing Kart, el J90 también relata, aunque sólo sea en su nombre (que resume "Jesolo 1990"), una parte de la historia deportiva del fundador de la empresa italiana: Danilo Rossi, cinco veces Campeón del Mundo de Karting (la primera vez fue en 1990 en el circuito italiano de Jesolo, para más detalles leer "Dossier | Campeones de Karting de los años 80 y 90"). Pero los vínculos con el pasado terminan aquí. De hecho, el nuevo J90, homologación CIK-FIA 002-CH-28 a partir de 2022, representa una amplia evolución en comparación con el primer chasis de la línea lanzada en 2008. El nuevo bastidor, de hecho, aunque retoma algunas de las peculiaridades de las versiones anteriores en su forma, se caracteriza por sus tubos de diámetro mixto (tanto de 30 como de 32 mm) y ha sido diseñado para responder de forma óptima a los dos tipos de clases: Shifter y Direct Drive.

Hemos ido a Arce (a unos 100 km de Roma), a la sede de DR Racing Kart, para analizar en detalle el J90 que, como todos los demás chasis de la marca DR Racing Kart, es fruto de la colaboración entre la empresa de Danilo Rossi y CRG, histórico y prestigioso fabricante de chasis y componentes de kart desde hace más de treinta años. La empresa italiana, en el caso de los chasis DR, se encarga de todo el proceso de producción y de la parte relativa a pruebas y homologación. Es interesante destacar cómo el lanzamiento de este nuevo chasis trae consigo varios expedientes funcionales, empezando, en primer lugar, por una geometría no tradicional, la misma tanto para la categoría Direct Drive como para la Shifter. La diferenciación entre un chasis destinado a las categorías de marchas y a las de una sola velocidad radica en el grosor de los tubos: 1,8 mm -por tanto, más flexibilidad- para los chasis Direct Drive y 2,0 mm para los Shifter.

Ambas carrocerías del DR J90 (la de tubos de 1,8 mm y la de tubos de 2,0 mm) pueden utilizarse en configuración Shifter o Direct Drive. De hecho, ambas están preparadas para la instalación del mecanismo de cambio del kart.