KZ-R2 BY TM KART: LA ULTIMA EVOLUCIÓN (HOMOLOGACIÓN CIK-FIA ‘23) VERSIÓN TOTAL BLACK DEL MOTOR SHIFTER MÁS DIFUNDIDO EN EL MUNDO

Giacomo Mantovani

29 Septiembre 2024 • 23 min. de lectura

125 cc

DESPLAZAMIENTO
El KZ-R2 tiene un diámetro de 54 mm por una carrera de 54,43 mm y un volumen de cilindro de 124,66 cm³.

TYPO
Se trata de un motor de 2 tiempos, como la gran mayoría de los motores de kart de competición. Se alimenta con mezcla, con un porcentaje de aceite lubricante recomendado del 4%.

EMPUJADO

ARRANQUE
El arranque no es eléctrico, de hecho para arrancar el motor hay que engranar la segunda marcha desde parado y luego empujar el kart unos metros para que el eje trasero gire y lo ponga en marcha.

6 RELACIONES

CAMBIO
El motor KZ-R2 tiene un cambio secuencial con 6 relaciones, el mismo utilizado por su predecesor, el KZ-R1.

041-EZ-02

HOMOLOGACION
El motor fue diseñado y fabricado por TM Kart para las categorías de Karting, KZ y KZ2 de la FIA. Su homologación internacional (que puedes encontrar aquí) garantiza a sus propietarios el derecho a participar en todo tipo de eventos que adopten el reglamento CIK-FIA (para saber más, lea “Dossier | Homologaciones FIA: qué son, para qué sirven, cuánto duran... La guía definitiva!”).

Homologado en 2023, el KZ-R2 representa un hito en la historia de TM. Se trata, de hecho, del primer motor Shifter de la marca TM Kart, la empresa -comprometida al 100% con el sector del karting- nacida del histórico fabricante TM Racing (para más detalles, leer la sección dedicada, más abajo). No es casualidad, por tanto, que la recién nacida fábrica haya querido «celebrar» su nacimiento comercializando un nuevo modelo de motor Shifter, el segmento de mercado en el que TM Racing siempre ha sido líder indiscutible, tanto en términos de títulos internacionales ganados como de difusión de sus productos en escala global. El KZ-R2 aporta mejoras estéticas y técnicas y se destaca por sus avanzadas soluciones de refrigeración y admisión, optimizadas para garantizar un excelente rendimiento en una amplia gama de condiciones climáticas, especialmente las más calurosas.

Para descubrir y analizar todos los detalles del KZ-R2, identificando cuáles son las novedades y cuáles, en cambio, son los componentes tomados prestados de su predecesor el KZ-R1 (un motor capaz de ganar tres Campeonatos del Mundo de Karting FIA KZ de 2019 a 2022, para más detalles leer «A examen | TM Racing KZ-R1: el motor de marchas Campeón del Mundo de 2019»), fuimos a la nueva sede de la empresa TM Kart, situada en la ciudad de Pesaro (a unos 360 km al sur de Milán). En esta ocasión, con el apoyo de los técnicos de TM Kart (entre ellos el histórico tuner Franco Drudi) tuvimos la oportunidad de analizar el KZ-R2 en su versión «preparada» denominada Total Black. Esta versión se diferencia de la de serie, entre otras cosas, por la unión completa del cilindro, el cárter, las tomas de admisión y escape y la preparación de la caja de cambios y el cigüeñal, en los que el equilibrado está más afinado con un grado de precisión inferior a la centésima de milímetro.

TM Kart

A partir de 2023, la histórica empresa TM Racing -cofundada por...

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El KZ-R2 presenta un diseño en el que se ha prestado atención a todos los detalles: desde la elección de materiales de alta calidad hasta el diseño mecánico de precisión, que incluye una estructura robusta con nervaduras bien definidas y espesores generosos en las piezas de acoplamiento. Estos aspectos garantizan una sujeción impecable al tiempo que mantienen el peso bajo, un factor crucial para un producto de tipo racing.

En 2023, el año de su debut en los campos de carreras de las principales competiciones internacionales de karting, el KZ-R2 logró excelentes resultados. El nuevo motor TM Kart fue utilizado con éxito tanto por Niels Tröger (Maranello SRP Factory Team), ganador de la Copa del Mundo de Karting FIA KZ2, como por Freddie Slater (Birel ART Racing Team) ganador del Campeonato Europeo de Karting FIA KZ2.