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S3: la última evolución de los motores Direct Drive TM Kart
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S3: LA ÚLTIMA EVOLUCIÓN DE LOS MOTORES DIRECT DRIVE TM KART
TRANSMISIÓN
Existen dos "grandes familias" de motores de kart: Direct Drive y Shifter. Los TM Kart S3-Senior y S3-Junior son motores Direct Drive, es decir, de mono marcha, y sin embrague, es decir, de transmisión directa: cuando el kart se detiene, no permanece en marcha, sino que se para.
HOMOLOGACIÓN
El motor fue diseñado y fabricado por TM Kart para las categorías Direct Drive FIA Karting, OK-N y OKJ-N. Su homologación internacional ( que pueden encontrar aquí) tiene una validez de 6 años y garantiza a los propietarios el derecho a participar en todo tipo de eventos que adopten el reglamento CIK-FIA. Sólo existe un motor, el diseñado y construido para la categoría OK-N, pero con simples intervenciones técnicas también se puede obtener la versión para la categoría Junior del OK-N, el OKJ-N (Para saber más, lea Dossier | Homologaciones FIA: qué son, para qué sirven, cuánto duran... La guía definitiva!).
Actualización del artículo marzo de 2024
Con motivo del ciclo de homologación FIA Karting 2023 (dedicado a motores, carburadores, encendidos y silenciadores de admisión), TM Kart ha actualizado su oferta de motores Direct Drive, lanzando los nuevos modelos OK-S3 Senior y OK-S3 Junior, destinados a las categorías CIK-FIA OK y OKJ de transmisión directa respectivamente. Estos motores han demostrado de inmediato un excelente rendimiento en todas las competiciones internacionales (WSK y FIA Karting) en las que se han utilizado. Pero, sin lugar a dudas, la cúspide -en términos de resultados- se alcanzó en el Campeonato del Mundo de Karting OKJ 2023 de la FIA, en Franciacorta, donde triunfó un chasis equipado con un motor OK-S3 Junior (para más detalles, lea "Must Have | El Exprit Noesis RR de Forza Racing, ganador del Campeonato del Mundo de Karting OKJ 2023 de la FIA, en Franciacorta").
Acudimos a la nueva sede de TM Kart para conocer las novedades que la empresa italiana ha introducido con los motores OK-S3 Senior y OK-S3 Junior, que comparados con sus predecesores S2 representan una actualización más que una revolución. Las principales novedades, de hecho, son refinamientos en la parte térmica y medidas para mejorar la refrigeración. ¿Cómo? Esto es lo que hemos descubierto.
La producción de los motores TM Kart, aparte de la fundición de piezas brutas (proceso confiado a fundiciones externas seleccionadas por su capacidad de trabajar en estrecha sinergia con las especificaciones suministradas por TM Kart) y algunos tratamientos específicos, es un proceso completamente internalizado. De hecho, la empresa italiana dispone de una planta de producción en la que se encarga del diseño (confiado al departamento de I+D), el mecanizado robotizado (con máquinas CNC capaces de trabajar en 5 ejes), el mecanizado manual (operaciones de prensa y con fresadoras manuales), el montaje y el acabado del motor. El diseño de los motores S3 combina las décadas de experiencia de TM Kart con las últimas innovaciones en mecánica y dinámica de fluidos.
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