ALINEADOR DE CORONA/PIÑÓN EM TECHNOLOGY: 

¿ES REALMENTE ÚTIL? ¿APROBADO O BOCHADO? NUESTRA RESEÑA

Comprobar la correcta alineación entre la corona y el piñón es una de las operaciones más importantes que hay que realizar antes de entrar en pista. Cuando la corona y el piñón no están perfectamente alineados, la cadena deja de seguir una trayectoria lineal y tiende a trabajar «de lado», rozando lateralmente contra los dientes. Esto se traduce inmediatamente en una absorción indeseada (y perjudicial para el rendimiento) de la potencia del motor. Además, con el paso de las vueltas recorridas en pista, este funcionamiento incorrecto de la transmisión provoca un deterioro rápido y anómalo de los componentes, con un aumento del riesgo de roturas prematuras de los elementos de la transmisión o, en el peor de los casos, de averías que pueden afectar a otras partes del motor. Para facilitar este ajuste, se han desarrollado diferentes herramientas a lo largo del tiempo: desde varillas rígidas, económicas e intuitivas, hasta punteros láser, más precisos pero también más caros (para más información: «Imprescindible | 4 herramientas (y 4 modos) para una alineaciòn perfecta entre el piñón y la corona del kart (¡la cuarta no te la esperas!)»). En 2025, EM Technology, empresa italiana especializada en la producción de radiadores y accesorios para karting, introdujo un nuevo alineador fabricado mediante impresión 3D (16,40 euros, IVA no incluido). Lo hemos probado tanto en karts Shifter como en karts Single-Gear, para evaluar su construcción, facilidad de uso y eficacia, comparándolo también con uno de los procedimientos más utilizados por los pilotos de karting: el control de la alineación mediante una barra rígida. Esto nos ha permitido comprender qué ventajas ofrece y en qué situaciones puede mostrar algunas limitaciones.

Nota de la redacción
El control de la alineación entre la corona y el piñón es solo una de las comprobaciones fundamentales que hay que realizar en la transmisión del kart. ¿Cuáles son las otras operaciones indispensables? Puedes profundizar en ellas en los siguientes artículos:

• Cómo hacer para | El mantenimiento correcto de la cadena, la corona y el piñón
•  Cómo hacer para | Cómo montar la transmisión en los karts automáticos