¿SE HA ROTO EL ASIENTO DE FIBRA DE VIDRIO DEL KART?

¡LA GUÍA DEFINITIVA (EN 5 SENCILLOS PASOS) PARA DEJARLO COMO NUEVO!

Durante su vida útil, un asiento de kart está sometido (y expuesto) a diversas tensiones que, en casos extremos, pueden comprometer su integridad estructural. Dada la posición de instalación, por ejemplo, que requiere que la base del asiento esté a ras de los tubos del bastidor del chasis (para más detalles, lee «Doctor TKART | Montar el asiento del kart en la posición correcta»), por lo tanto a pocos centímetros del asfalto, no es raro que, debido a un impacto con un bordillo, el asiento pueda romperse. Pero eso no es todo, porque los asientos que tienen una construcción muy flexible pueden, con el tiempo, fallar en algunos de los puntos que sufren más tensión durante la actividad en pista (un ejemplo de ello es la parte superior del respaldo que tiene que «absorber» continuamente los movimientos del conductor). ¿Qué hacer, entonces, si en algún momento el asiento el que se daña? Hay esencialmente dos caminos: o echar mano a la cartera y comprar uno nuevo, o (en caso de que la primera opción no sea posible por razones presupuestarias, o porque se acaba de comprar el asiento que accidentalmente se ha roto...), es posible ahorrar varias decenas de euros teniendo paciencia y reparándolo. Para comprobar si una reparación es realmente posible, entender qué kit se necesita para llevarla a cabo y averiguar cuál es el procedimiento correcto a seguir para realizar una reparación como un auténtico profesional, hemos contado con los consejos de Michele Zampieri, mecánico experimentado y copropietario de CKR, fabricante italiano de chasis de karting de competición. Gracias a su ayuda, hemos elaborado una guía al alcance de cualquier piloto de karts, que permitirá reparar el asiento en cinco sencillos pasos.

Nota de la redacción
Las operaciones descritas se refieren a la reparación de un asiento de fibra de vidrio. Este es, de hecho, el tipo de asiento más común.