Cómo elegir el recipiente adecuado para transportar el combustible del kart (y la mezcla)

INTRO

Al asomarse al box o bajo la carpa de un piloto de karts, hay un accesorio que suele pasar desapercibido, pero que nunca falta: el bidón de gasolina. Por supuesto, es difícil identificar un bidón o una lata de gasolina como el elemento decisivo en el rendimiento, pero conocer el mundo de la gasolina y asimilar alguna información básica sobre la normativa de transporte de gasolina podría evitarte muchos imprevistos y ahorrarte unos cuantos dolores de cabeza. Con este "How To", TKART quiere acudir al rescate de todos aquellos karters que, al enfrentarse a la tienda online o al lineal de una tienda especializada, se preguntan: "¿Cuál es el bidón adecuado para mí? Sólo queda descubrirlo.

N.B. Para completar el artículo, sin embargo, esperamos, como siempre, su opinión y quizás alguna información sobre qué normativa se aplica en su país de origen en relación con el transporte de combustibles líquidos. Además, por supuesto, de cualquier información que pueda enriquecer este artículo y ser útil para la Comunidad TKART.

El universo de contenedores para el transporte de gasolina se divide en latas de plástico o aluminio y bidones de aluminio. Por lo general, los bidones son elegidos por quienes necesitan transportar o utilizar grandes cantidades de gasolina.

1 EL TRANSPORTE: LAS NORMATIVAS

Es importante destacar que la gasolina es una sustancia extremadamente peligrosa, tanto por su inflamabilidad como por los vapores de las sustancias que la componen. Precisamente por ello, existen normas precisas en todo el mundo que regulan su transporte, manipulación y almacenamiento. Por lo tanto, siempre sería una buena práctica consultar la legislación pertinente en vigor en su país (o en el que pretende practicar el karting) para no incurrir en sanciones y, lo que es más importante, para protegerse de los accidentes relacionados con la "manipulación" incorrecta de esta sustancia. ¿Algunos ejemplos? Navegue por la galería de abajo.

N.B. Tras nuestro análisis, sólo podemos constatar que existen normas de conducta comunes a todas las legislaciones. En particular: utilice únicamente recipientes homologados para el transporte (hablaremos de ello en la siguiente diapositiva); asegúrese de amarrar los bidones en el vehículo para que no puedan volcarse; no se acerque a las llamas y no fume en las proximidades de un bidón de gasolina.

Una de las normativas más amplias a nivel mundial es el ADR (acrónimo del francés: "Accord européen relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route"). Este acuerdo, firmado en Ginebra (Suiza) el 30 de septiembre de 1957, se basa en las recomendaciones de la Organización de las Naciones Unidas para el Transporte de Mercancías Peligrosas y ha sido ratificado por más de 45 países de todo el mundo (incluidos los pertenecientes a la Unión Europea, el Reino Unido e incluso algunos estados africanos como Nigeria y Marruecos: la lista completa se encuentra en el pie de la siguiente imagen). En concreto, el punto 1.1.3.1 (a) del acuerdo establece que los particulares pueden transportar libremente líquidos inflamables (incluida la gasolina) en contenedores rellenables con una capacidad máxima de 60 litros y un máximo de 240 litros por unidad de transporte. Sin embargo, hay que destacar que cada país ha incorporado este acuerdo a su propia legislación con una normativa especial que, en ocasiones, puede diferir ligeramente. Por ejemplo, en la República Italiana el límite es de 60 litros por vehículo, mientras que en el Reino Unido es de 240 litros.

Lista de países que han ratificado el ADR: Albania, Finlandia, Luxemburgo, Serbia, Andorra, Francia, Malta, Eslovaquia, Austria, Georgia, Montenegro, Eslovenia, Azerbaiyán, Alemania, Marruecos, España, Bielorrusia, Grecia, Países Bajos, Suecia, Bélgica, Hungría, Nigeria, Suiza, Bosnia y Herzegovina, Islandia, Noruega, Tayikistán, Bulgaria, Irlanda, Polonia, Macedonia del Norte, Croacia, Italia, Portugal, Túnez, Chipre, Kazajistán, Moldavia, Turquía, República Checa, Letonia, Rumanía, Ucrania, Dinamarca, Liechtenstein, Rusia, Reino Unido, Estonia, Lituania, San Marino.

En los Estados Unidos de América, el transporte de mercancías peligrosas está regulado por el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (comúnmente conocido como DOT), que aplica, y actualiza periódicamente, el Reglamento Federal de Materiales Peligrosos. Sin embargo, hay que tener en cuenta el carácter federal de la República Americana, por lo que es posible que el transporte de combustible por parte de particulares esté regulado de forma diferente en cada estado. Por ejemplo, en Nueva York está permitido transportar gasolina en bidones de aluminio con una capacidad de 5 galones (aproximadamente 19 litros) hasta un máximo de 4 bidones (aproximadamente 80 litros) por vehículo.

Centrándonos en el hemisferio sur. Australia, al igual que Estados Unidos, se caracteriza por el carácter federal de su sistema legislativo, por lo que algunas normativas pueden diferir de un estado a otro. En el caso de Australia, la capacidad máxima permitida para los bidones es de 25 litros. En algunos estados, como Australia Occidental, Nueva Gales del Sur y Queensland, la cantidad máxima transportable es de 250 litros. Nueva Zelanda comparte con Australia el límite máximo de capacidad de los bidones. Mientras, el máximo transportable, sin necesidad de permisos especiales, es de 50 litros.

En Argentina, según la Resolución SE1102/2004 de la Secretaría de Energía, actualizada el 31/08/2012, se pueden transportar hasta 400 litros de gasolina sin certificación especial. El combustible puede transportarse en contenedores unitarios, metálicos o de plástico resistente indeformable, aptos para contener hidrocarburos, dotados de cierre hermético, con una capacidad total de hasta 60 litros. O bien, en bidones de 200 litros, que deben ser adecuados para contener hidrocarburos.

CÓMO ELEGIR EL RECIPIENTE ADECUADO PARA TRANSPORTAR EL COMBUSTIBLE (Y LA MEZCLA)