EMBUDO ANTI-PURGADO NEW-LINE: TEST PRACTICO Y “DISSING” 

ENTRE EL INVENTOR MARCO MALVERTI, Y EL TESTER, ALDO FATTORE

En los karts equipados con un sistema de refrigeración líquida del motor, es fundamental evitar que quede aire en el circuito para garantizar una gestión térmica adecuada del propulsor. La presencia de aire en el circuito puede manifestarse de dos formas. Por un lado, tenemos las microburbujas que, dispersas en el líquido, reducen la eficiencia del intercambio térmico porque el aire transfiere menos calor que el agua. Por otro lado, tenemos las llamadas «bolsas de aire», es decir, acumulaciones de aire localizadas dentro del circuito. Estas pueden obstaculizar la circulación del líquido, impidiendo la correcta refrigeración de algunas zonas del motor, especialmente las más altas, como el cilindro, con el riesgo de sobrecalentamiento o, en los casos más extremos, de agarrotamiento. Por ello, cada vez que se llena o se rellena el sistema, es necesario purgar la instalación.  La operación consta de varios pasos (para más información, leer «How To | Trucos para... un correcto montaje del radiador»): se inclina el kart por el lado del radiador, se deja el tapón abierto para facilitar la salida del aire y se hacen girar las ruedas traseras para accionar la bomba de agua. El procedimiento se repite hasta que ya no haya burbujas en el líquido. Incluso una ejecución imprecisa de uno solo de estos pasos puede favorecer la permanencia de aire en el circuito. Precisamente por eso, con el fin de simplificar el procedimiento y reducir el margen de error, New-Line Racing, empresa italiana especializada en la producción de radiadores y componentes para sistemas de refrigeración (y no solo) para karts de competición, ha comercializado un embudo impreso en 3D diseñado para facilitar la expulsión del aire del sistema durante el llenado del radiador, evitando así el purgado tradicional. ¿Cumple realmente esta promesa? Para comprobar su eficacia, hemos realizado una prueba práctica junto con Aldo Fattore, mecánico de Formula K SRP Factory Team y propietario de IMAF Racing Seats, documentando cada fase en un vídeo y pidiéndole que diera su opinión imparcial sobre este instrumento. A continuación, mostramos la prueba a Marco Malverti, propietario de New-Line Racing y creador del embudo. El resultado fue una «discusión» técnica: como suele ocurrir en el karting, cada uno tiende a defender su propio enfoque. Sin embargo, de este intercambio no solo se desprenden indicaciones sobre la eficacia del embudo, sino también ideas concretas sobre la gestión del sistema de refrigeración, desde las formas correctas de llenarlo hasta los pasos útiles para... Descúbrelo en el artículo.