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Silenciador de admisión: 7 trucos y consejos de los profesionales
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Si alguna vez pensaron que el tema del mantenimiento del filtro de admisión podría terminarse con el artículo"Consejos de experto | ¡Cómo limpiar el silenciador de admisión como un profesional del karting!", tendrán que reconsiderarlo. Un componente tan importante necesita cuidados que van mucho más allá de la simple limpieza. De hecho, para recapitular, el silenciador cumple una función vital en los karts equipados con motores de 2 tiempos, protegiendo el motor gracias a sus propiedades de filtrado y reduciendo la contaminación acústica. Además, este elemento tiene un impacto significativo en el rendimiento del motor, influyendo en el flujo de aire hacia el carburador y, en consecuencia, en la propia carburación. Así que, aunque pueda parecer banal, un piloto de karts debe ser capaz de valorar esos pequeños detalles que marcan una gran diferencia tanto en el rendimiento como en la fiabilidad del filtro. ¿Cuáles son esos detalles y cómo se aplican? Lo explicamos aquí, de nuevo con el asesoramiento experto de Massimo Aceto. El propietario del equipo ACE Racing, además de mecánico profesional en competiciones internacionales de karting, nos desvela los trucos que intervienen en la gestión completa del silenciador de admisión.
Video. Para aprender y aplicar los trucos del oficio para revisar un filtro de forma impecable, primero hay que abrir el componente y desmontarlo en sus elementos. Para los fines de este artículo, se ha tomado en consideración un silenciador de admisión de la marca FreeLine, modelo B23R, diámetro del embudo de admisión 23 mm, adecuado para motores de transmisión directa.
Muchas de las medidas mencionadas en este artículo pueden extenderse también a silenciadores de admisión de otras marcas y con elemento filtrante de cartucho (en lugar de elemento filtrante de esponja), salvo cuando se indique lo contrario.
El aceite adhesivo debe aplicarse después de haber limpiado a fondo el silenciador de admisión. Una vez finalizado el secado, se puede dar un toque preventivo adicional engrasando la esponja con un aceite específico que crea una "pátina" protectora adicional para evitar que las impurezas penetren en el elemento filtrante. Esta solución tiene su origen en el motocross, donde los filtros están expuestos a una mayor cantidad de suciedad, arena y polvo, pero también se adopta en la pista. Aunque existen productos específicos como, por ejemplo, el líquido especial de FreeLine (leer "Must Have | 8 productos para limpiar el silenciador de admisión del kart" para saber cuáles son las principales herramientas a utilizar en la gestión de los filtros, nota del editor), en el karting la misma práctica está menos extendida porque tiene un ligero impacto negativo en el rendimiento del motor. De hecho, el aceite engorda la carburación (disminuyendo la entrada de aire y, en consecuencia, aumentando el caudal de gasolina) y "acelera" ligeramente el motor. La esponja conserva su capacidad filtrante aunque no se le aplique aceite, pero el aceite adhesivo amplía el potencial del elemento filtrante porque le permite retener más polvo y, en general, más impurezas. Por lo tanto, es aconsejable en circuitos a menudo afectados por ráfagas de viento que traen polvo y arena a la pista. Por otra parte, el aceite adhesivo no debe utilizarse con filtros de cartucho: sólo es bueno para los que tienen un filtro de esponja.
Evaluar la eficacia de la limpieza realizada es sencillo, ya que la respuesta es visible cuando se desmonta el silenciador para revisarlo (siga las instrucciones de "Dr. TKART - Revisión del silenciador de admisión" para hacerlo correctamente, n.d.r.) o para cualquier comprobación del motor. De hecho, la entrada del carburador, correctamente conocida como conducto venturi, sólo está limpia si el silenciador de admisión se ha limpiado correctamente. Si, por el contrario, quedan restos de suciedad en el filtro, éstos tenderán a ser aspirados por el motor y, por tanto, "mancharán" el conducto de admisión del carburador. Un venturi sucio se caracteriza por una serie de depósitos, que pueden estar causados por fragmentos de goma u otras impurezas. Cabe señalar que para saber si un silenciador se ha limpiado correctamente, es esencial volver a montar todos sus componentes en la misma posición y prestar especial atención al elemento filtrante, ya sea la esponja o el cartucho.
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