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TKART magazine Enfoque técnico | ¡Exclusivo! LG Cooler 6.01, ¡el dispositivo que promete una reducción del 20 % en la temperatura del disco de freno!
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¡EXCLUSIVO! LG COOLER 6.01, ¡EL DISPOSITIVO QUE PROMETE UNA REDUCCIÓN DEL 20 % EN LA TEMPERATURA DEL DISCO DE FRENO!

Jacopo Colombo
19 Agosto 2025 • 19 min. de lectura
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Una «cápsula», dotada de una espiral helicoidal interna, que se inserta en el eje para generar un flujo de aire capaz de contener las temperaturas de la parte trasera del kart (frenos, cojinetes, bujes y llantas): ¿magia? Según LG RACETEC, una nueva empresa suiza especializada en accesorios para karting, no, es pura realidad. Y, al parecer, hay que agradecerlo a algunos técnicos que trabajan en la F1. Durante una prueba en pista, lo analizamos en detalle, comprobamos cómo se instala y...

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Durante los meses de verano, el control de la temperatura del kart se convierte en uno de los retos más importantes para garantizar un rendimiento constante y la seguridad en la pista. La parte trasera del kart es la zona más propensa al sobrecalentamiento, debido a la presencia de componentes que generan o retienen calor, como el motor, el escape, el radiador... y a una ventilación limitada, obstaculizada por el asiento y el piloto. El sistema de freno trasero es uno de los elementos más expuestos en este sentido: la pinza, el disco y las pastillas funcionan a altas temperaturas y, sin una disipación térmica eficaz, corren el riesgo de perder eficiencia, desgastarse prematuramente o incluso romperse. Para responder a esta situación crítica, la recién creada empresa suiza LG RACETEC, fundada en 2024 por Patrik Gubser, ha desarrollado un nuevo dispositivo denominado LG Cooler 6.01, diseñado para contener la temperatura del grupo de frenos trasero aprovechando el flujo de aire generado por la rotación del eje. El dispositivo, que se instala dentro del propio eje, es el resultado de un largo proceso de desarrollo llevado a cabo en colaboración con varios técnicos que trabajan para un equipo de F1. Para demostrar su eficacia, LG RACETEC nos invitó a una jornada de pruebas exclusiva en el circuito Franciacorta Karting Track de Castrezzato (BS), a unos 80 km de Milán. La prueba se organizó en colaboración con KR Motorsport, la división deportiva del fabricante Kart Republic, del que LG RACETEC es partner técnico. En esta ocasión, pudimos analizar de cerca las características del dispositivo (todavía en fase de prototipo, pero bastante similar al producto que se comercializará, que les presentamos en las siguientes diapositivas), verificar su instalación en el kart y obtener datos de rendimiento recopilados directamente en la pista, comparando el comportamiento del vehículo con y sin el dispositivo instalado.


Nota de la redacción
Como se ha anticipado, durante la jornada de pruebas en pista tuvimos la oportunidad de analizar el funcionamiento de un prototipo del dispositivo LG Cooler 6.01. El producto en su versión definitiva, en el momento de la publicación de este artículo, aún no está disponible en el mercado y su comercialización está prevista para la segunda quincena de agosto de 2025. Sin embargo, el fabricante suizo LG RACETEC nos ha proporcionado en exclusiva información detallada, imágenes y renders del modelo final. Todo este contenido se presentará a lo largo del artículo, con el fin de ofrecer una visión completa de la evolución del diseño y las características del cooler en la versión destinada a la producción.

En la secuencia de imágenes se puede observar dónde se instala —y su lógica de funcionamiento— el LG Cooler 6.01, un cilindro que se inserta dentro del eje del kart. Su diseño interno, caracterizado por una espiral helicoidal, está estudiado para generar un flujo de aire que se mueve de izquierda a derecha durante la rotación del eje. Este flujo atraviesa la cavidad del eje de un extremo a otro, eliminando el calor por convección forzada. Como resultado, el propio eje y todos los componentes conectados a él, incluido el cubo del disco de freno, aprovechan de una reducción de la temperatura por conducción. Según LG RACETEC, el dispositivo contribuye a mejorar la estabilidad térmica no solo del sistema de frenos, sino también de los neumáticos traseros, gracias al flujo de aire que circula por la parte central de las llantas y los bujes traseros. Patrik Gubser también nos ha informado de que, por el momento, el dispositivo no es un accesorio homologado por la CIK-FIA, aunque potencialmente cumple con los artículos 8.2 y 9.2 del reglamento técnico. Sin embargo, los técnicos de la Federación están llevando a cabo evaluaciones para permitir su uso durante los eventos oficiales que forman parte del calendario de la FIA Karting.

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