Scegli la lingua.
TKART magazine Focus Tecnico | Esclusivo! LG Cooler 6.01, il dispositivo che promette una diminuzione della temperatura del disco freno del 20%!
Exclusive Content

ESCLUSIVO! LG COOLER 6.01, IL DISPOSITIVO CHE PROMETTE UNA DIMINUZIONE DELLA TEMPERATURA DEL DISCO FRENO DEL 20%!

Jacopo Colombo
19 Agosto 2025 • 19 min. lettura
alt

Una “capsula”, dotata di una spirale elicoidale interna, da inserire nell’assale per generare un flusso d’aria in grado di contenere le temperature del retrotreno del kart (freno, cuscinetti, mozzi e cerchi): magia? Secondo LG RACETEC, neonata azienda svizzera specializzata in accessori per il karting, no, è pura realtà. E, a quanto pare, c’è lo zampino di alcuni tecnici che lavorano in F1. Durante un test in pista, lo abbiamo analizzato nel dettaglio, verificato come si installa e… 

Top partner
Top partner

Durante i mesi estivi, la gestione delle temperature del kart diventa una delle sfide più critiche per garantire prestazioni costanti e sicurezza in pista. Il retrotreno del kart è l’area maggiormente soggetta a surriscaldamento, complice la presenza di componenti che generano o trattengono calore - come motore, scarico, radiatore… - e una ventilazione limitata, ostacolata da sedile e pilota. L’impianto frenante posteriore è tra gli elementi più esposti, in questo senso: pinza, disco e pastiglie operano ad alte temperature e, senza un’efficace dissipazione termica, rischiano di perdere efficienza, usurarsi precocemente o addirittura rompersi. Per rispondere a questa criticità, la  neonata azienda svizzera LG RACETEC, fondata nel 2024 da Patrik Gubser, ha sviluppato un nuovo dispositivo denominato LG Cooler 6.01, pensato per contenere la temperatura del gruppo freno posteriore sfruttando il flusso d’aria generato dalla rotazione dell’assale. Il dispositivo, che si installa all’interno dell’assale stesso, è frutto di un lungo processo di sviluppo condotto in collaborazione con alcuni tecnici che lavorano per un team di F1. Per mostrarne l’efficacia, LG RACETEC ci ha invitati a una giornata di test esclusiva presso il circuito Franciacorta Karting Track di Castrezzato (BS), a circa 80 km da Milano. Il test è stato organizzato in collaborazione con KR Motorsport, la divisione sportiva del costruttore Kart Republic, di cui LG RACETEC è partner tecnico. In questa occasione abbiamo potuto analizzare da vicino le caratteristiche del dispositivo (ancora in una versione prototipale, ma piuttosto similare al prodotto che verrà commercializzato, che vi presentiamo nelle slide successive), verificarne le modalità di installazione sul kart e ottenere dati prestazionali raccolti direttamente in pista, confrontando il comportamento del mezzo con e senza il dispositivo montato.

Nota della redazione
Come anticipato, durante la giornata di test in pista abbiamo avuto modo di analizzare il funzionamento di un prototipo del dispositivo LG Cooler 6.01. Il prodotto nella sua versione definitiva - al momento della prima pubblicazione di questo articolo - non è ancora disponibile sul mercato e la sua commercializzazione è prevista per la seconda metà di agosto del 2025. Tuttavia, in esclusiva, il produttore svizzero LG RACETEC ci ha fornito informazioni dettagliate, immagini e render relativi al modello finale. Tutti questi contenuti verranno presentati nel corso dell’articolo, per offrire un quadro completo dell’evoluzione progettuale e delle caratteristiche del cooler nella versione destinata alla produzione.

Nelle sequenza immagini è possibile osservare dove viene installato - e la relativa logica di funzionamento - l’LG Cooler 6.01, un cilindro che viene inserito all’interno dell’assale del kart. Il suo design interno, caratterizzato da una spirale elicoidale, è studiato per generare un flusso d’aria che si muove da sinistra verso destra durante la rotazione dell’assale. Questo flusso attraversa la cavità dell’assale da un estremo all’altro asportando calore per convezione forzata. Ne deriva che l’assale stesso e tutti i componenti ad esso collegati, tra cui il mozzo del disco freno, possano godere di un abbassamento delle temperature per conduzione. Secondo quanto dichiarato da LG RACETEC, il dispositivo contribuisce a migliorare la stabilità termica non solo dell’impianto frenante, ma anche degli pneumatici posteriori, grazie al flusso d’aria che scorre nella porzione centrale dei cerchi e dei mozzi posteriori. Patrik Gubser ci ha inoltre comunicato che, al momento, il dispositivo non è un accessorio omologato CIK-FIA, sebbene sia potenzialmente conforme agli articoli 8.2 e 9.2 del regolamento tecnico. Tuttavia, sono in corso valutazioni da parte dei tecnici della Federazione al fine di consentirne l’impiego durante gli eventi ufficiali facenti parte del calendario FIA Karting.

Continua a leggere l'articolo
Solo questa settimana, sconto del 50%!
9
Esplora questi e tanti altri
contenuti premium
Vai al Magazine